车用热交换器预设中CAE技术.pptx

US相关阅读l/cae_train/20130306/,防止了产品预设完成后性能不达到标准、迟延耽误研发周期、产品成本高居不下于的局面。这一预设已被越来越多应用于整车和零器件的研发中。据计数,丰田佳美在认为合适而使用CAE虚拟样机技术后开发时间缩减了10个月,人的劳力投入减损20百分之百,开发成本减低了30百分之百,样车数目减损了65百分之百0另一个成功的例子是福特企业,认为合适而使用了CAE技术后将研发每款新车的尝试回数从300次减低到80次。CAE技术的萌生是产品多样化、智能化和复杂化的综合要求,是涵盖产品预设、工程剖析、数值管理、尝试、仿真和制作的综合过程。CAE技术的应用需求一个载体,这个载体就是CAE软件。CAE软件是接合计算力学、计认真算数学、有关的工程科学、工程管理学和现代计US相关阅读l/cae_train/20130306/,可以分为专用和通用软件两类。专用软件是对特别指定类型对象研发的用于性能剖析、预先推测和优化的软件。近年来国里外大企业依据各自的产品纷纷着力于专用软件的研发,大大地增长了产品预设速率。通用软件是指对多品类型对象的物理、力学性能施行剖析、摹拟、预先推测、名声和优化,以成功实现产品科技改革的软件,如NASTRAN,ANSYS,ABAQUS,MARC及旧EAS等有限元软件和FLUENT等有限差分软件,这些个软件的主要对象是零器件,涵盖结构刚度、强度剖析、非线性和热场计算等;又如KULI,FLOWMASTER等系统仿真软件的主要对象是分系统或系统。以上软件一般涵盖优化预设板块,可以对结构参变量施行优化(这些个软件可以经过接口成功实现数值交换成功实现零件剖析和系统剖析的有机接合。CAE技术在车用US相关阅读l/cae_train/20130306/:引擎发动机中的机油冷却器、中冷器、散热装置以及EGR冷却器等以及交通工具空调系统中的蒸发器和冷凝器。车用热交换器的自主开发也是我国交通工具自主品牌的一个关紧方面。CAE技术在海外车用热交换器公司的开发过程中被广泛认为合适而使用,而国内公司还处于开始走阶段。CAE技术在车用热交换器中的应用主要有以下几方面:热交换器导热及流动性能的仿真、热交换器靠得住性仿真、系统仿真、以及热交换器专用预设软件等。CAE技术在热交换器导热及流动性能仿真中的应用热交换器的导热及流动特别的性质是热交换器的首要预设要求,因为这个也是CAE技术在热交换器预设应用中最广泛的方面〕热交换器的性能仿真是应用通用工程剖析软件对热交换器的导热性能及流体流动阻力施行数字计算,不止可以获得热交换器的总体性能,并且可以成功实US相关阅读l/cae_train/20130306/、压力场及温度场的可视化,能够取得用尝试办法没有办法获得的热交换器内恣意点的温度、压力和流速等细节(见图1)。这个之外,还可以理解热交换器的结构参变量变动对热交换器部分流场和温度场的影响,为结构改正和最优方案确实认供给