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总第期西部探矿工程
年第期—》
文章编号:———中图分类号:. 文献标识码:
· 隧道工程·
隧道衬砌全液压钢模衬砌台车泵送混凝土技术
程永虎
中铁十二局集团公司,山西太原
摘要:经过多年的探索和研究,摸索出一套行之有效的泵送混凝土衬砌施工技术,工作效率大大提高,劳动力节省,降
低了劳动强度,提高了混凝土衬砌质量。就其工艺原理、特,占’、工艺流程及质量与安全控制等进行简要论述。
关键词:全液压钢衬砌台车;泵送混凝土;施工技术;效益
隧道工程普遍要求施作模注混凝土衬砌。模注混凝土衬砌光洁度、平整度;同时全液压衬砌钢模台车控制了净空,掺加
分人工灌注和泵送两种。经过多年的探索和研究,已摸索出一套型防水剂提高了混凝土密实度,掺加粉煤灰降低了成本,保
行之有效的泵送混凝土衬砌的施工技术,大大提高了工作效率, 证隧道整体内实外美,不渗不漏。
节省了劳力,降低了劳动强度,提高了混凝土质量。工艺流程及技术要点
该工法在科学试验和施工实践的基础上,运用了系统分析. 施工准备
和数理统计方法总结而成。以混凝土质量为核心,以整套的灌注.. 原材料准备
机械和试验、量测仪器为保证,有严格的受控制的工艺流程的施粗骨料的选择主要考虑石子的种类,最大颗粒径及颗粒级
工方法,相继在昆禄公路、株六铁路复线、水柏铁路、崇遵高速公配,还须考虑混凝土在泵送过程中与管壁的摩擦力。另外,粗骨
路等工程中应用,取得了较好的经济效益和社会效益。该工法适料最大粒径与泵送管的标称内径有关,见表。即粗骨料最大粒
用于水利、铁路、公路、军工、矿山民用建筑等各种地下工程的混径/输送管内径/,同时须满足钢筋要求。
凝土衬砌施工。根据实验及统计分析,我们总结出骨料选择标准,见表。
工艺原理及工艺特点
. 工艺原理表粗骨料最大牲径限制
泵送混凝土是在混凝土输送泵压力推动下将混凝土沿管壁
向前推动至目的地。由于输送方法的特殊性,要求混凝土拌合物
必须具备良好的可泵性和符合泵送混凝土配合比设计要求。可
泵性良好的混凝土在泵管中呈“柱塞式流动”。混凝土应具备下
列特点:较高的流动性;在足够的运输时间内坍落度损失小;粘聚
性好,不离析,不泄水;以较高的水泥砂浆含量降低混凝土与管壁
的摩擦力。
隧道混凝土施工使用了全液压钢模衬砌台车及配套的表粗骨料级配标准粗骨料质量百分比
液压输送泵,混凝土配、拌料机械设备,按设计合理的配合
比配料,通过控制混凝土坍落度而达到泵送的连续性,混凝土强
度有保障。
. 工艺特点
易于掌握,便于推广。特别是对初次施工有一定的指导
作用。
适用性强。全液压衬砌钢模台车适用于直线、曲线半径
≥、直墙和曲线断面施工。大断面隧道更适合于全液压钢注:泵送混凝土粗骨料粒径控制在蛆以下为宜。
模台车泵送混凝土施工。
施工连续性好,整套施工设备可以同进度灌注,连续施细骨料在泵送混凝土中除了作为粗骨料孔隙中的填充料使
工。之密实外,还与水泥、外掺材料、外加剂与生产水一起组成砂浆,
机械化程度高,节省了劳力、材料、机械费用,提高了工在泵送过程中起润滑作用。因此,细骨料更能影响混凝土的泵送
效。性能。按照砂石颗粒级配区中区粗砂拌合的混凝土因细粉料
质量得到保证。有严格的进材自检