6502型电气集中设备使用操作说明 (2).doc

6502型电气集中设备使用操作说明基本概念1、什么叫进路锁闭和接近锁闭?进路的锁闭是为实现联锁关系而建所排进路上有关的道岔和敌对进路限制于规定位置。进路的锁闭按时机分为进路锁闭和接近锁闭。进路锁闭(又称预先锁闭)在进路选通且有关联锁条件具备时构成。此时列车或调车车列尚未占用该进路的接近区段。接近锁闭(又称完全锁闭)应在信号开放后接近区段有车占用时构成。当无接近区段时,应于信号开放后立即构成接近锁闭。之所以要设接近锁闭,是为了防止列车或调车车列接近后信号突然关闭,使列车或调车车列不能保证在关闭的信号机前方停车而冒进信号时,进路上的道岔发生转换,以致发生挤岔或使车进入异线而危及行车安全。另外,如此时进路不经延时立即解锁,其他与该进路抵触的进路也可能开通,亦不安全。2、接近区段是怎样规定的?列车进路的接近区段,其长度一方面要满足列车制动距离的要求,同时也要考虑车站的作业效率,一般为信号机前方的第一轨道电路区段。对于接车进路,为进站信号机(或接车进路信号机)前方的闭塞分区或轨道电路区段。对于发车进路,为发车线(一般为股道);有通过进路的正线,应从前方列车信号机内方第一轨道电路区段开始。提速后因列车制动距离延长,故接近区段也必须延长。进站信号机的接近区段由其前方的两个闭塞分区组成。正线出站信号机的接近区段不仅延长至同方向的进站信号机,而且要延长至同方向进站信号机外方的第一个闭塞分区。调车进路的接近区段为调车信号机前方的轨道电路区段。不设轨道区段时,调车信号开放后即构成接近锁闭。3、道岔区段有哪几种锁闭情况?电气集中的道岔区段为锁闭对象,进路的锁闭即构成该进路的各道岔区段的锁闭组成。根据道岔的锁闭情况,可分为进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭和其他联锁锁闭。在进路排出后,该进路上各区段的道岔锁闭在规定的位置,即为进路锁闭。该道岔区段有车占用时,使道岔不能转换,即为区段锁闭。人工锁闭是指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机的安全接点切断启动电路的单独锁闭。其他联锁锁闭包括:超过6‰下坡道的接车进路的延续进路锁闭,到发线中间出岔的接、发车进路锁闭,非进路调车进路锁闭,局部控制道岔锁闭,到达场驼峰推送进路锁闭等。在故障情况下道岔区段被锁闭即为故障锁闭。例如:列车通过进路后由于轨道电路故障使个别区段未解锁;轨道电路停电后又恢复引起的区段锁闭;维修时更换继电器引起个别区段的锁闭等。集中操纵的道岔受上列任一种锁闭时,应保证机车、车辆通过道岔时,道岔均不能转换。4、进路的解锁分哪几种?进路解锁指解除对进路的锁闭。进路的解锁和锁闭一样,是构成该进路的各区段的解锁。进路的解锁按不同情况分为进路的正常解锁、取消解锁、人工解锁、调车中途返回解锁和故障解锁。5、正常解锁要符合哪些条件?进路的正常解锁是指列车或调车车列驶入被锁闭的进路,使防护该进路的信号机自动关闭,在顺序出清进路上各道岔区段后,各该道岔区段自动解锁。进路正常解锁必须得到列车或调车车列确实进入该进路使信号关闭,并占用和出清了进路上的各道岔区段的证明之后方可进行。因此,进路的正常解锁必须符合以下条件:(1)由于列车或调车车列进入进路而使信号机自动关闭;(2)要用三点检查法来验证车占用过进路;(3)车出清进路上各道岔区段。6、为什么要采用逐段解锁的方式?6502电气集中采用逐段解锁的方式,即采用多次分段解锁的方式,列车或调车车列出清一段解锁一段。这样可以充分发挥咽喉道岔的利用率,缩短两项作业之间的间隔时间。提高车站咽喉道岔的通过能力和调车作业效率。7、取消进路要符合哪些条件?取消进路时必须符合以下条件才允许进路解锁:进路的接近区段确实无车占用;防护该进路的信号机随办理手续而关闭;进路处于空闲状态。8、什么叫取消解锁和人工解锁?当进路未实现接近锁闭时,即列车或调车车列未占用接近区段时,办理取消进路,解锁可不延时,即为取消解锁。而进路实现接近锁闭后,即列车或调车车列占用进路的接近区段时,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路错误解锁,必须办理人工延时解锁(简称人工解锁)。9、人工解锁为何要有不同的延时?办理人工解锁手续后,信号关闭,进路自动延时解锁。接车进路及有通过列车的正线发车进路人工解锁延时3min。之所以延时3min是为了防止因信号故障关闭(如灯丝断丝、电路断线或轨道电路故障)或改变进路时已运行在接近区段的列车看不见关闭了的信号,或虽看见了关闭的信号但不能保证在关闭的信号机外方停车,而闯入信号机内方造成危险,所以延时3min解锁给司机停车制动的时间,以保证列车停住后再解锁。调车进路和站线发车进路因车速较低,故只延时30s就解锁。10、进路的人工解锁要具备哪些条件?(1)信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段;(2)防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭;(3)在整个延时过程中必须证明车未冒进信号