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强力构件开孔及补强基准

















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1. 开孔基准
适用范围:
本基准适用于舾装件(主要是:管子、通风、电缆等)贯穿船体内部结构(主要是:纵桁、强横梁、强
肋骨、肋板以及肘板等)而设的开孔,且船体基本图及详细图无特殊指明的场所。
区域的分类:
船体强力构件上的区域分类见下表:
区域符号定义
A 区域弱应力区
B 区域较强应力区

C 区域强应力区

说明:1、A 区域为弱应力区;
2、B 区域为比较高的应力部分,必须开孔时,应遵循后述的基准;
3、C 区域为高应力且承受集中载荷的部分,是船体结构中重要的部分,本区域原则上不得
开孔。如果不得不设置舾装件的开孔时,必须认真考虑结构的性质、周围的状况、荷重的大小
等。开孔的位置、大小、补强方法等必须与船体设计部门商定。
2. 主要开口区域位置示例
纵桁(包括水平纵桁,垂直强扶强材等),强横梁、肋板等。

a、强横梁区域 b、横梁穿过纵桁
油轮货油舱内部(油轮货舱内部的端部及高应力区如下图)

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纵材构件与主要横材构件:
(a)甲板、底板及舷侧纵骨及舱壁扶强材:

(b)中纵桁或旁纵桁:

支柱部分:
(a) 支柱上部:

(b)支柱下部:

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扶强材、肋骨及横梁的肘板:

应用实例
a) 强肋骨 b) 肋板

(按纵桁端部要领决定 B 区域) (对普通肋骨框架,肋板深度小的可根据上图那样决定 B 区域)
c) 中纵桁端部:

注:上图为中纵桁和纵桁与上部结构图连接形式,对其它形式如与纵骨或支柱连接形式也同样考虑。
焊缝附近的开孔:(焊后现场开孔)
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母材的区域 A 区域 B 区域 C 区域备注

见
补强有无无补强有补强无补强有补强*: NK 不得已
母材的种类及位置 P1 情况下
说明
货油舱内 d≤1/6D* 1/6D<d≤1/2D d≤1/10D d≤1/3D
dmax=300 dmax=600 dmax=300 d≤1/4D

货舱、机舱
桁材腹板(其它 CO2 舱除 d≤1/4D* 1/4D<d≤1/2D d≤1/8D /8D<d≤1/4D * : ABS: d≤1/3D
外)
上部结构图(居住
区)暴露甲板 d≤1/3D* 1/3D<d≤1/2D d≤1/6D 1/6D<d≤1/4D *: ABS、LR
d≤1/2D
实肋板
隔离舱内部结构 d≤2/5D* 2/5D<d≤1/2D d≤1/5D 1/5D<d≤1/4D
双层底旁纵桁
各种板格 d≤1/2D 1/2D<d≤3/5D
说明:1、母材高度方向上有二个以上孔时,其高度之和应小于上表允许高度。
2、开孔总长度不能超过 肋距(或 肋骨间距),开孔应分散,不能同时密集在邻近