汽车制作与装配专业毕业设计.docx

汽车制作与装配专业毕业设计摘要近几年来,随着我国经济的持续发展,汽车的需求量继续保持高速的增长。并随着电子技术的发展,越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。,从它的构造结构、工作原理、以及对其故障点的分析和排除等方面,结合实际情况,分析数据,了解此类发动机加速不良故障的发生、检测、解除的过程。关键词:故障发动机检测排除别克君威发动机系统控制电路的组成 1电路图 2传感器 21空气流量传感器: 作用:检测进气流量,计算进气量,决定基本喷油量和基本点火提前角。安装:节气门前 : 作用:检测节气门后方进气管内的进气压力,计算进气量,决定基本喷油量和基本点火提前角;反映废气循环量。同时安装进气流量,提高检测精度。安装:节气门后方的进气管上 : 作用:反映节气门开度的大小,判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况,实现不同的控制模式;反映节气门变化快慢,实现加速加浓和减速减油或断油控制。 : 作用:检测进气温度安装进气温度传感器可独立装于气路,或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体;可以在节气门前或节气门后。 : 产生发动机曲轴转速信号,决定基本喷油量和基本点火提前角; 产生曲轴基准位置信号,计算曲轴转角; 产生发动机曲轴转角信号,判定曲轴位置安装:曲轴、凸轮轴、分电器 :判定凸轮轴位置安装:分电器、凸轮轴 :检测进气温度安装:冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。 :检测发动机是否爆震安装:缸体、火花塞 作用:检测排气中氧安装:排气管 3EcU EcU电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器,也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 4执行器燃油泵、喷油器、点火线圈或点火控制器、怠速阀、EGR阀、EVAP阀等。 ,建立油压。安装:内置油箱 :将燃油以一定压力喷出并雾化。安装:进气歧管上和进气道附近的缸盖上, :控制怠速进气量安装:节气门并排的气道上 、点火线圈点火线圈:高压线点火器:连点火线圈的模块,或与点火线圈一体 :控制废气循环量,降低排放中的氮气。安装:排气和节气门后方进气之间的管道上 :控制油箱蒸汽回收量,降低油箱蒸汽的排放。安装:炭罐和节气门后方进气之间的管道上别克君威加速系统的工作原理 1空气供给系统空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。空气供给系统主要分为L型和D型的电控燃油喷射系统。L型电控燃油喷射系统的发动机工作时,空气经空气滤清器过滤后,通过空气流量计、节气门体进入进气总管,再通过进气歧管分配给各缸。在D型电控燃油喷射系统中,空气经空气滤清器过滤后,用进气管绝对压力传感器测量进气管内的绝对压力,然后空气通过节气门体进入进气总管,再通过进气歧管分配给各缸。 ,喷油器则根据EcU指令喷油。电动燃油泵将汽油从油箱内吸出,经燃油滤清器过滤后送入输油管,燃油泵供给的多于汽油经压力调节器和底压回油管流回油箱,输油管负责向各缸喷油器供油。压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力,以保证喷油器的喷油压差保持恒定。 ,点燃气缸内的混合气。点火系统的性能对发动机工作有十分重要的影响,为此要求点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下,都能及时、可靠地点火。汽油机最佳点火时间应保证在缸内最高压力点出现在压缩上止点后10~15度,此时发动机的性能最好。点火可靠是要求产生的电火花有足够的能量,以保证能点燃气缸内的混合气。 4发动机EcU控制系统在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容。EcU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间,再根据其他传感器对喷油时间