万向传动装置结构.ppt

万向传动装置
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一、功用与组成
在汽车传动系及其它系统中,为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递,必须采用万向传动装置。
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万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还要有中间支承。
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二、万向传动装置的应用
。当距离较远时,应将传动轴分成两段甚至多段,并加设中间支承。
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,会造成轴线间相互位置变化的两传动部件之间。

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三、万向节
万向节是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置。
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分类
按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为:
刚性万向节和挠性万向节。
刚性万向节又可分为:
不等速万向节(十字轴式)
准等速万向节(双联式、三销轴式)
等速万向节(球叉式、球笼式)
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1)结构
十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节,允许相邻两轴的最大交角为15゜~20゜。图所示的十字轴式万向节由一个十字轴,两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉1和3上的孔分别套在十字轴2的两对轴颈上。这样当主动轴转动时,从动轴既可随之转动,又可绕十字轴中心在任意方向摆动。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承5,滚针轴承外圈靠卡环(或盖板)轴向定位。
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为了润滑轴承,十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。
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