比亚迪S6熄火之后仪表无法退电的故障分析.ppt

技术案例S6熄火之后仪表无法退电的故障分析12L3DCT车型车辆前部嘎吱嘎吱异响的案例分析3G5车型行驶过程中偶发性熄火的故障分析故障现象:车辆行驶在颠簸路面或者过减速带车辆左前悬挂部位产生嘎吱嘎吱的异响声音。L3DCT车型车辆前部嘎吱嘎吱异响的案例分析原因分析:1、底盘悬挂部件螺栓松动;2、稳定杆压板衬套异响;3、左前减震器或者减震器上座异响;4、前大梁内部干涉产生异响。维修过程:1、检查底盘螺栓无松动;2、更换稳定杆村套试车故障未排除;3、更换左前减震器总成故障依旧;4、将车辆用举升机举起检查半轴,当上下推动左前半轴时,声音出现在变速器后悬置部位,怀疑是变速器后悬置异响,拆掉变速器后悬置,晃动大梁上面的变速器后悬置支架,发现嘎吱嘎吱的异响声音从大梁内部传出,拆掉悬置支架,用手电筒观察大梁内部,发现安装悬置支架螺丝的部位有一个加强板,怀疑是大梁内部的加强板与大梁干涉产生异响,用螺丝刀从大梁上制造的工艺孔内将内部加强板翘弯一点,装配好变速器后悬置试车故障排除。大梁异响部位照片:故障现象:车辆熄火之后仪表无法退电,仪表上报请检查发动机系统,请检查制动系统,请检查SRS系统。启动车辆或者将电源档位置于ON档电故障现象消失。S6熄火之后仪表无法退电的故障分析原因分析:根据故障现象分析为断电之后仪表依旧有IG2电源导致,导致该故障的原因有:1、仪表自身内部短路;2、IG2继电器故障或者其控制线路故障;3、仪表配电盒内部故障;4、线路故障维修过程:1、首先根据仪表针脚定义测量仪表供电针脚,发现断电之后仪表接插件上依旧有IG2电源供给,可以排除仪表自身内部短路;2、在断电的情况下用诊断仪无法进入发动控制系统、SRS系统、ABS控制系统等需要上ON档电才能工作的模块,判断为只有仪表有2号电源供给,其余模块没有二号电源供给。试拔掉IG2继电器故障依旧。3、怀疑仪表配电盒内部故障导致试更换仪表板配电盒故障未排除;4、为了排除线路短路故障首先拔掉底板线束与仪表线束对接的接插件故障依旧,当拔掉左前门插接在仪表配电盒上的插头时故障消失,怀疑是左前门线束或者左前门玻璃升降器开关短路导致,插上仪表配电盒上的插头拔掉左前门升降器开关,故障消失。判断为左前门升降器开关内部短路导致。维修小结:与客户沟通,客户表示前段时间在外面修理厂更换过左前门玻璃升降器开关,判断为该故障是因为副厂配件导致,在维修过程中与客户沟通非常重要,避免在维修过程中走弯路,所以我们在平时维修保养过程中向客户多讲解副厂配件的危害。故障现象:车辆行驶的过程中发动机偶发性自己熄火,且车辆停放半小时之后才能正常启动车辆。G5车型行驶过程中偶发性熄火的故障分析出现故障时发动机系统故障码:原因分析:1、发动机控制模块故障;2、发动机供电线路或者接插件故障;3、仪表配电盒故障;维修过程:1、更换发动机控制模块多次试车故障再现,读取系统故障码与旧的发动机系统系统内故障码一致,排除发动机控制模块故障;2、处理仪表板配电盒插接件及相关线束接插件故障依旧;3、因仪表板配电盒控制上控制IG1及1G2电源,试更换仪表板配电盒,试车故障依旧。