闯红灯抓拍智能卡口.doc

二、技术书
1、项目概述

哈尔滨市公安交通智能化管控系统建设项目

落实公安部对城市道路交通管理的指导思想和工作重点,充分考虑交警支队的业务管理需求和现有智能交通系统的基础条件,以哈尔滨市中心城区路网为对象,以信息共享与系统整合为核心,以公众交通出行需求为导向,构建信息化、集成化、智能化的交通管理与服务系统整体架构,建设智能交通系统综合应用平台,满足业务应用的需求,实现内部系统间以及与下辖县市区交警大队、公安局110指挥中心、城市应急联动指挥中心、社会治安防控动态监控、公路和港口管理信息系统等的协同联动,为交通管理、指挥调度、辅助决策,以及公众出行服务提供实时、动态的数据支撑。
本项目的建设主要内容包括“一个平台、四个子系统”,具体为:
(1)智能化交通管控综合平台(含软件开发、硬件采购)
(2)基于高清视频的闯红灯抓拍子系统(含400处硬件设备采购、安装调试)
(3)高清卡口子系统(含156处硬件设备采购、安装调试)
(4)交通视频监控子系统(含510处硬件设备采购、安装调试)
(5)交通事件检测子系统(含50套检测器采购、安装调试)

根据哈尔滨市交通现状及实际情况,采取统一规划,分期建设方式,在完成各子系统建设的基础上,最终建设完成一个多功能的集成指挥调度平台。
(1)实现交通管理基础功能的提升
实现多渠道、大范围交通信息的采集、处理和发布;有效组织调度交通流;全面检测管理区域内的交通流;全面提高服务水平。
及时接受、处理报警,为指挥人员提供处理常见交通问题的决策预案和建议。科学调度辖区内的警力,紧急救援,快速处置紧急交通事件和交通意外。
具有大范围信息采集汇总能力,能够整合不同来源的信息。对采集到的交通信息进行分级集中处理,具有对道路交通流分析研判的能力,能对道路交通拥堵进行规范的分类与提示,包括周期性拥堵,交通事件性拥堵(交通事故、车辆抛锚等)。在发生交通事件时能够以恰当的方式及时报警、提示。
有效组织调度、加强交通疏导能力,提高辖区内行车速度,减少停车次数和延误时间。
有效监管辖区内交通行为,为纠正违法行为提供依据。及时发现社会治安案件,并为快速处理提供相关信息,为维护社会稳定提供技术保障。
对系统设备有故障检测功能,使系统管理人员能够及时了解设备的现状。
(2)提高城市交通安全水平,保证道路畅通
通过实时、动态地采集与交通管理相关信息,如交通流信息、民警动态分布信息、车辆信息等,调用方案、预案,制定适宜方案,通过平台完成指挥调度,并监督方案的执行。
为重大活动、交通警卫任务等提供安全保证、交通畅通。
(3)资源共享与信息交换
具备相应的全面的信息资源共享和交换能力,根据实际需求可相应的与相关公安机关实施信息交换,为相关机关及时了解、处置、指挥和调度提供保障,也可与公安机关外相关部门实现信息资源共享和交换。
2、建设原则及依据

总体定位:与城市治安防控和城市应急指挥联动相结合,融道路交通管理、治安管理、机动车布控及违法稽查等于一体,形成联动防控格局,打造数字化智能管理模式。
总体原则:体现科学性、先进性、实用性、外延性、符合ITS的发展趋势,遵循交通管理的有关要求,满足智能化交通管理的实际,具有创新发展水平。
基本理念:总体设计突出系统化、标准化和智能化,关键系统构建体现实用化,强化基础信息资源的采集和共享,可持续发展。
指导思想:借鉴国内外ITS的先进理念,立足城市交通管理的实际需求,采用先进成熟的技术和设备,建设基础资源共享、接口标准规范、可扩展性良好、高度集成的智能化交通管理系统。
在系统设计中,应满足以下原则,以最优的性能价格比保护投资。
(1)先进性
监控系统应在保留原标清系统的基础上,结合当前最先进的高清视频技术、传输及交换技术和存储网络技术,形成一套高性能的综合监控系统,保证本系统在未来十年内处于国内监控领域的领先水平。
高清闯红灯抓拍系统和卡口系统设计和设备选型方面,在考虑系统的实用性前提下,采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术,确保系统在国内的领先地位,使系统具有完备的功能,并且易于升级换代,在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
(2)实时性
监控子系统是一个结合标清、高清视频、以及中心集成应用的多业务、多任务的应用系统,对系统实时性有很高的要求。在进行方案设计和设备选型时,应充分考虑到系统对实时性的要求。
(3)可靠性
系统建成后,将使哈尔滨市的交通状况得到根本改善,使城市交通管理工作更迅速、完善。系统崩溃以及系统运行的不稳定性,都将对交通安全和交通管理带来不可估量的损失。因此,在方案设计上,从设备选型、系统结构设计和软件应用等方面均需要采取有效的