自动检票闸机通行控制系统设计.docx

自动检票闸机通行控制系统设计 KeywordsAutomaticFareCollectionsystem,gate,trafficrecognition,Accesscontrol 目次 3通行控制硬件设计10 ..21 4控制软件初步设计22 (常闭模式)程序设计..22 ..24 ..25 结论..26 致谢..27 参考文献28 ,大城市的常住人口急剧增加,这对城市的公共交通带来了巨大的压力[1]。随着人民对出行的要求的不断提高和客流量的急剧增加,城市公共交通尤其是城市轨道交通正在经历着跨越式的发展。以北京为例,建国初,北京市常住人口还不到300万人,机动车也仅有5000多辆。大街上人多车少,人们出行大多选择步行或乘人力车,连乘公共汽车对当时的北京人来讲都是奢侈的象征。然而到了XX年底,据最新的人口普查显示,北京市常住人口已经超过1900万,城市机动车保有量已经接近490万[2],己经达到城市能够承受的极限。在这种情况下,大力发展公共交通,尤其是发展以地铁为主的城市轨道交通己经成了北京市解决现有交通压力重要的手段。北京市规划了“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络的宏伟蓝图,计划在XX年之前将分三个阶段建设地铁新线,逐步构建北京地铁网络。计划将公共交通的出行比例由30%提高到45%以上,其中轨道交通日客运量占公共交通客运量的50%,承担总出行比例由6%上升到23%。目前正在运营的14条轨道交通线路共336公里,,在建轨道交通线路13条共279公里,是历史最大规模。未来5年内,北京轨道交通线路总里程将达到666公里,比早前公布的规划里程增加百余公里,预计日可运送乘客1000万人次[3][4]。城市交通压力的不断增加,推动着城市轨道交通尤其是地铁的飞速发展。地铁以其运量大、速度快