路基CFG桩施工方案.doc

目录一、编制依据 1二、工程概况 2三、主要人员及机械设备 3四、队伍安排及项目组织机构 3五、工期安排 4六、施工工艺与方法 15七、质量保证措施 15八、安全保证措施 18九、环境保护措施 、水土保持目标 、水土保持管理体系图 20DK406+697~DK423+420段路基CFG桩专项施工方案一、编制依据⑴新建铁路南昌至赣州客运专线DK406+697~DK423+420路基施工设计图纸;⑵新建铁路南昌至赣州客运专线路基施工通用图;⑶《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015);⑷《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);⑸《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008);⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);⑺《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);⑻人员、机械设备配制情况及施工调查资料;⑼新建铁路客运专线南昌至赣州站前工程12标段施工总价承包招标文件及投标文件;⑽国家及铁路总公司、相关部委和地方政府关于保护环境,水土保持、劳动保护、法律、法规条例;二、工程概况本工程位于新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-12标DK406+697~DK423+420路基需进行特殊加固处理地段上;设计桩体强度等级为C15混凝土,成桩直径50cm,布置形式为正方形布置,桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成,,混合料28天龄期准备试块抗压强度不小于C15混凝土的标准值(10MPa),桩体压缩量不小于80Mpa;本段CFG桩设计总工程量为:21860根,116754延米,各路基段详细布置见CFG桩统计(表1)。表1:DK406+697~DK423+420段路基区间内CFG桩统计表序号里程段桩径(m)根数延米长度CFG桩地基设计承载力桩布置形状备注1DK406+697~DK407+~10m350KPa正方形一架子队2DK407+~DK408+~7m300KPa正方形一架子队3DK413+~DK413+~+~DK417+~+~DK417+~+~DK418+~+350~DK423+**********~,本线路区间CFG桩地质资料粉质黏土、泥质砂岩为主,粉质黏土褐黄色,软塑,σ0=15KPa,硬塑,σ0=150KPa;泥质砂岩,全风化,III级,σ0=200KPa;强风化,IV级,σ0=350KPa;弱风化,IV级,σ0=500KPa。、水塘水、弱发育,水量较小,季节性变化大,受大气降雨影响。框架涵址区地下水类型分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。分述如下:⑴孔隙潜水谷地地下水不发育,埋深较浅,主要为第四系孔隙潜水,降水并与地表水互为补给,季节性变化明显。⑵基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于浅部风化裂隙中,一般埋藏浅,主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给,基岩裂隙水一般不发育,但局部节理密集带可能构成富水带或含水带,形成小规模的静态水储量。三、主要人员及机械设备根据现场实际施工组织安排,计划安排10台长杆螺旋钻机施工。表2:劳动人员配置表(单台钻孔机配备人员)工种桩基工混凝土工杂工电工普工工班长人数552121合计16人表3:机械设备配置情况序号设备型号单位数量1汽车吊QY25台12发电机100KW台23自卸汽车5T辆14长螺旋钻孔机DLW1型螺旋桩机台105混凝土泵普通台26混凝土运输车普通台5四、队伍安排及项目组织机构