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海运集装箱固定方案说明.ppt


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木箱设备集装箱内紧固方案ChinaPostalExpress&LogisticsCorporation我国《铁路货物装载加固规则》中定型方案有一千多个,对铁路货物装载加固有着严格的作业标准和详细的管理制度,但在关于集装箱箱内货物装载加固的相关技术方面一直是块空白,始终没有形成明确的标准和管理制度。针对本次海运柜运输紧固之要求,我司参照德国《集装箱运输手册》紧固标准,结合我司多年在业内的多式联运运作经验,拟定三种紧固方式,特汇报如下。木箱货物集装箱内紧固方案方案一:索具捆绑紧固方案二:方形木方紧固方案三:索具捆绑+方形木方紧固木箱货物集装箱内紧固方案木箱货物集装箱内紧固方案方案一:,根据木箱大小与重量排序装车,,(含并排)逐箱做倒U型捆扎,,货物离车门如有超过20cm的间距,在车尾用绑带采用X形进行整车紧固,防止撞击。木箱货物集装箱内紧固方案方案二:,同步对每两个设备底座钉木方连接(装车后并排宽度不超过2m可作业),在车门处,沿货物底座边缘,在车板上固定一排木方,,采用长度10-30cm,规格为5*5mm7*7mm或7*9mm的木方,均为IPPC处理的原木,可直接出口木箱货物集装箱内紧固方案方案三:索具捆绑+,(含并排)逐箱做倒U型捆扎,,在车门处,沿货物底座边缘,在车板上固定一排木方,防止前后滑动敬请斧正谢谢

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  • 时间2019-06-25
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