鱼珠起重吊装专项方案.doc

:飞鹅岭站位于风神大道靠南一侧道路下方,车站基本走向为东西走向。西端与出入段线明挖段相接,东端设置盾构始发井。本项目为飞鹅岭车站主体围护结构地下连续墙项目。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙加内支撑形式,共设三道支撑,第一、二道和斜撑采用钢筋混凝土支撑,第三道采用Φ600×14钢支撑;采用H型接头分幅,共158幅。附属结构共设置4个出入口,三组风亭,其中Ⅰ号出入口及1号风亭、Ⅳ号出入口围护结构采用800mm厚地下连续墙加内支撑形式,设置两道φ600,t=14钢支撑。)《重要用途钢丝绳》GB8918-20062)《飞鹅岭站地下连续墙施工组织设计》3)《建筑施工安全技术规范》4)《钢结构设计规范》GB50017-、起吊高度最高高作业,所以本方案计算模型以钢筋笼吊装为例计算。××,最大高度约为23m,最大钢筋笼重量约19t,(包括钢筋笼、预埋件、钢丝绳、扁担自重)。,使用先平移再吊装或直接吊装的方式下放钢筋,采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。根据现有机械设备情况,,选用:25T辅助吊机配合80T主吊一次性整体起吊入槽。如下图所示::第一步:指挥25T辅助吊机与80T主吊转移到起吊位置,安装吊点的卸扣。第二步:检查钢丝绳的安装情况及受力重心,开始同时平吊。第三步:~,应检查钢筋笼是否平稳,后80t起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副机配合。第四步:钢筋笼吊起后,25t吊机向左(或右)侧旋转,80t吊机顺转至合适位置。第五步:指挥80t吊机吊笼入槽,定位。吊机行走应平稳,钢筋笼上应拉牵引绳,下放时不得强行入槽。)吊车配置配置80t履带吊作为主吊,25t汽车吊为副吊,双机抬吊钢筋笼。25吨吊车:,,%,即20吨(去除锁具)×%=<:吊车臂杆接34m,,而80吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到竖直时候,最大受力为钢筋笼总重量,即20t(去除锁具)<×=(双机抬吊时,)2)钢筋笼桁架筋为了防止钢筋笼在起吊过程中产生不可复原的变形,各种形状的钢筋笼均设置纵、横向桁架,纵、横向桁架均采用Φ25钢筋。3)钢筋笼起吊控制要点钢筋笼必须严格按照设计图纸进行焊接,保证其焊接长度,焊缝质量。钢筋笼焊接质量应符合设计要求,吊攀,吊点加强处须满焊,主筋与水平筋采用点焊连接,必须100%点焊,并严格控制焊接质量。钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准后方可入槽。钢筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽,同时注意钢筋笼基坑面与迎土面,严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。对于异形钢筋笼的起吊,应合理布置吊点的设置,避免挠度的产生,并在过程中加强焊接质量的检查,避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后,应停止起吊,注意观察是否有异常现象发生,若有则可立即予以点焊加固。)钢筋笼横向吊点布置:按钢筋笼宽度L,、、。2)钢筋笼纵向吊点设置:钢筋笼纵向吊点设置3点。因本车站东西两侧坡度较大,地连墙高度不一,施工中下侧吊点距端头约3m,另两个吊点分别置于中部与顶部。平抬钢筋笼时副吊起重重量为20t/2=10t,在钢筋笼回直过程中,可知副吊吊点受力最大为,即max(10t,)<。、吊点、搁置点受力计算1)钢丝绳受力及强度计算吊装钢筋笼的主吊钢丝绳,使用6股×37+1的钢丝绳,两边各两道,共4根,钢丝绳直径28mm,单根钢丝绳公称抗拉强度为1700mpa(起重吊装常用计算手册)受力最大的时候是钢筋笼上下对接完成后4道钢丝绳4个点承受20吨钢筋笼的重量,如下:钢丝绳允许拉力按下列公式计算[Fg]=a×Fg/K[Fg]—钢丝绳允许拉力(KN)Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和a—换算系数,—钢丝绳的安全系数,6[Fg]=a×Fg/K=×1700/6=∵>20/8=,∴选用钢丝绳满足要求。同理副吊最大受力为4根钢丝绳承受钢筋