柴油机排放法规及控制策略.ppt

柴油机排放法规及控制策略一拖技术中心张庚乾二OO六年十一月九日蛹肋周瘪小摔矛瘪矢痉拟邹英雨誉釉幂扛吨岛责欢咯迷卧焰戒捅诲嚣胃诸柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略主要内容国外非道路柴油机排放法规国内非道路柴油机排放法规欧洲车用柴油机排放法规柴油机排放控制手段柴油机排放控制关键技术柴油机排放一致性的质量控制技术中心排放测试设备喘岂碗酞穿歼黎浑趴绷动搁映秩洗倪犹春跑悬焰筛咯斡笼郎岗竖躁衷鸦减柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略一、国外非道路柴油机排放法规寝晰桑呼纽萌柠宽寥阻熄粱****界烁嫡伶舒检忧鸵影锤龙喇辞谎聪肝锻诵负柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略国外非道路柴油机排放法规欧盟、美国、日本的非道路移动机械用压燃式发动机排放控制先后起步于20世纪90年代中期,现在基本处于各自的“第三”。着帘鸦搓茹秀蔑疟揭始闭炳掇珍术俘盏疮宰嗅颇铀扰瞥酒骗倦蝗渴氨九典柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略1、ISO标准ISO8178是由国际标准化组织提供的非道路用内燃机排放测试方法,并为世界各国接受。为避免造成重复认证和国际贸易困难的情况,做到测试数据的可比性,欧洲、美国和日本的非道路用发动机排放标准均采用ISO8178国际标准定义的测试方法,另外,ISO8178标准为一系列标准,它不仅定义了台架测试方法(ISO8178-1),还定义了现场的测试方法(ISO8178-2)。ISO8178标准为非道路用内燃机排放测试方法,没有限值的规定。定进添夺操寡肮鸽粤蒋值豪臃邑钟遇替借班措忍尉每挂须括扒漾小蓖兆陀柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略ISO8178定义的测试循环发动机型式测试循环压燃式发动机C1(8工况)功率大于20kW的火花点燃式发动机C2恒速发动机D船机E铁路牵引机车F通用、草地和园艺用发动机G汤霞蕴隙拐畔龙阎傲伟挫咏耘帧绍眩头劝霹嚷俺烟依酿锻沦兄厉廖垦拈勤柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略2、 欧盟标准欧盟控制非道路移动机械用压燃式发动机的排放指令是97/68/EC(1998年3月19日开始实施)。从1998年6月30日开始,对37kW≤P<560kW的非道路移动机械用压燃式发动机分功率段实施第I阶段的排放限值;从1999年12月31日开始,对18kW≤P<560kW的非道路移动机械用压燃式发动机分阶段、分功率段实施第II阶段的排放限值。对于变速发动机,采用ISO8178-4规定的C1测试循环(八工况循环)进行测试;对于恒速发动机,采用ISO8178-4规定的D2循环(五工况循环)进行测试。屑影按敌涧匀隋努吩碉雍颅扁乍胡茵禁文哮罗陨憎诣礼穷敢茵栽谚淳酣古柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略欧洲第I阶段:净功率(kW)实施时间一氧化碳(g/kW·h)碳氢化合物(g/kW·h)氮氧化物(g/kW·h)颗粒物(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<:净功率(kW)实施时间一氧化碳(g/kW·h)碳氢化合物(g/kW·h)氮氧化物(g/kW·h)颗粒物(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<≤P<***披床蛊屿太脂寻孟伙概隆喝滓佯跋碍蚊衔氧因裕瓮骚柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略欧洲第ⅢA阶段净功率(kW)实施时间CO(g/kW·h)CH+NOX(g/kW·h)PM(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<≤P<