轨道交通工程施工方案模板范文.docx

目录第一章编制依据与原则 1第二章工程概况 4第三章施工部署 6第四章施工工艺技术 、浇筑混凝土 13第五章施工保证措施 、控制要点及控制措施 14第六章安全施工措施 19编制依据与原则编制依据1、图纸《工程施工图》2、加固施工图纸及施工方案2、相关规范及规程(1)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-19992003年版)(2)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)(3)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(4)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(6)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50199-2013)(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)(8)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011)(9)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)(10)《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》(-2008)(11)《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(-2007)编制范围本方案涉及的工程范围为市轨道交通2号线一期工程。编制原则1、严格执行国家和市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求;2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。3、在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。目标,贯彻执行质量体系标准,积极推广、使用新技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,以求控制成本,降低工程造价。工程概况工程概况1、区间盾构段:区间盾构段设计起点里程右DK16+(左DK16+),设计终点里程为右DK16+(左DK16+)(终点里程均未考虑长链后的里程),左右线各有断链一处(左DK16+=左DK15+,;右DK16+=右DK15+,),、。本区间盾构机采用2台Φ6450复合式土压盾构机,隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm,内径为5500mm,环宽为1200mm,壁厚为350mm。管片螺栓采用M30高强弯螺栓,纵向螺栓16颗,环向螺栓12颗,混凝土强度等级为C50。2、(),采用土压平衡式盾构法施工。区间右线起止里程:DK16+~DK16+(右线隧道总长:);左线起止里程:DK16+~左DK16+(左线隧道总长:)。本区间盾构机采用2台Φ6450复合式土压盾构机,隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm,内径为5500mm,环宽为1200mm,壁厚为350mm。管片螺栓采用M30高强弯螺栓,纵向螺栓16颗,环向螺栓12颗,混凝土强度等级为C50。3、区间右线起止里程:DK17+~DK18+(右线隧道总长:);左线起止里程:DK17+~DK18+(左线隧道总长:)。本区间盾构机采用2台Φ6450复合式土压盾构机,隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm,内径为5500mm,环宽为1200mm,壁厚为350mm。管片螺栓采用M30高强螺栓,纵向螺栓16颗,环向螺栓12颗,混凝土强度等级为C503、洞门环梁设计概况洞门环梁采用自密实混凝土,混凝土等级C50,抗渗等级P10。钢筋净保护层厚,60mm。圈梁主筋间距宜为150~250mm,应根据洞门的宽度适当调整,满足配筋