卡车基础知识普及.doc

从入门到熟练掌握卡车基础知识普及篇●商用车总体构造由4大部分组成。发动机,底盘,车身(驾驶室与上装,与乘用车不同),电器设备。发动机。目前国内主流发动机为潍柴,玉柴与康明斯,小型的则是云内与四达。在国三标准阶段,技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加EGR等方案,对尾气最好的是高压共轨,但是目前高压共轨对动力性能会有不利影响,下一步国四主要形式为SCR。发动机的主要构造为2大机构,5大系统:缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。目前购车者一般会说要购买4108的车,6105的车,某个厂家生产的发动机,但是深入解读发动机排量,动力性能的就没有人深入去了解,对于业务人员来说这一块也是短板。让用户深入了解车辆性能就要从排量,功率与扭矩来解读整车性能。很多时候车辆排量一样,但是具体动力表现不同。1、三个概念马力。功率的定义:功率是指物体在单位时间内所做的功,即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定,时间越短,功率值就越大。我们常说的马力,其实是一种常用的计量功率的单位,一般是指米制马力;另一个功率的国际标准单位为KW,1千瓦(kw)=(PS)。卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食,类似的卡车功率越大,单位之时间做功越多。扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米(Nm)。卡车最直接的表现就是扭矩越大,起步加速会更快。排量的定义:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是体积单位:升(L)。2、马力扭矩与排量的关系马力和扭矩的联系。马力和扭矩之间的关系为,功率(kW)=扭矩(N·m)x转速(rpm)/9549,在相同转速下,功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。同样功率的车因为转速不相同,劲大的可以拉动更大的磨,可以磨更多的粮食,效率也就高。卡车的排量越大,马力和扭矩基本也会越大。销售中对于发动机更多的是要找到不同,给用户以细分,满足用户需求。小排量不一定省油。选择不合理的小排量车型,超负荷的运作不仅效率慢,而且会加剧零部件之间的磨损。车辆长时间疲劳,寿命降低;同时,为了获得更大的马力和扭矩,转速上升,油耗肯定也低不了了。对用户一定按需合理给出配置。目前大马力,车辆发展的趋势,从2010年重卡热销可见一般。而且目前用户多样化,配置车辆更加考验业务人员对运输市场的敏感程度。底盘。接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶部分。主要如下部分构成:传动系统:变速器,离合器与传动轴驱动桥;行驶系统:车架,车桥,悬架与车轮。底盘对于销售有如下影响:底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗。车辆购置费也是从底盘引申出来的,上户等产生的费用会影响潜在用户购车时的选择,厂家对商家的开票价格,商家对用户的开票价格,车购税参照这个,装载质量可以参见公告,征收营业税会产生影响。用户可能还要考虑底盘的如下参数:(1)底盘车架上平面离地高度。该数值越大整车重心越高,越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度;(2)底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性,造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间;(3)整车匹配合理,使用可靠。