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汽车行驶与安全控制系统.ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约71页举报非法文档有奖

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(ECSS))(SRS)(EPS)(ESP),)抑制、缓和由不平路面引起的振动和冲击;2)传递汽车垂直力以外,还传递其他各方向的力和力矩;3)保证车轮和车身(或车架)之间有确定的运动关系,使汽车具有良好的驾驶性能。)弹性元件:起缓冲作用,承受垂直载荷,缓和及抑制不平路面对车体的冲击,2)减振器:起减振作用,衰减车身的振动是悬架机构中最精密和复杂的机械件。3)传力(导向)装置:起力的传递作用,保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。汽车悬架系统示意图1)弹性元件1钢板弹簧特点:既有弹性元件的作用,又可起到导向和减振作用。2螺旋弹簧特点:质量轻,但没有减振作用,须另加减震器;也必须加推力杆。3气体弹簧特点:以空气或油、气作为工作物质。体积小、寿命长、弹簧刚度可变;但要求密封好、加工装配精度高。膜式空气弹簧囊式空气弹簧油气不分隔式弹簧油气分隔式弹簧2)减振器1、功用: 加速车架与车身振动的衰减,改善汽车行驶的平顺性。2、原理:油液通过窄小孔隙形成阻尼,、、横向推力杆3)传力(导向)装置3. 悬架的类型1)结构上分:分成独立悬架和非独立悬架。2)反应性能上分:分成被动悬架、半主动悬架和主动悬架。3)减振材料上分:分成液力悬架、空气悬架和电磁悬架。构造较简单,承载力大,商用车、皮卡、越野车部分轿车的后悬架采用这种型式。(a)非独立悬架(b)独立悬架每个车轮能独立上下跳动而互不影响。轿车多采用这种型式。

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