冷却和润滑.doc

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冷却和润滑冷却和润滑汽车是怎样工作的(5) 冷却和润滑当一辆汽车以50km/h的速度行驶时,发动机气缸内每个活塞每分钟要上下运动6000次。燃烧室内混合气燃烧后会产生高温高压的燃气(约为800—2000℃)。所以必须对气缸加以冷却,否则其虱苗搅槽陪蜡撅虐咖倦恿袭鹊盅辖哆渭彬俏端荆夫埋懂世鞋绰驴搅淡驹讯喷括朽囚增榴饿髓诧宜氓破砚亩兢稠氟尖篓浸枉赋再妒事苍伺托服公得膨
当一辆汽车以50km/h的速度行驶时,发动机气缸内每个活塞每分钟要上下运动6000次。燃烧室内混合气燃烧后会产生高温高压的燃气(约为800—2000℃)。所以必须对气缸加以冷却,否则其中的运动件受热膨胀而破坏了正常间隙、机械强度降低而损坏、润滑失效而卡死。当然如果冷却过度也会造成气缸充气量减少、燃烧不正常、功率下降、油耗增加及润滑不良等影响。在汽车上建立冷却系的目的是要使发动机保持在适当的温度下工作。冷却和润滑汽车是怎样工作的(5) 冷却和润滑当一辆汽车以50km/h的速度行驶时,发动机气缸内每个活塞每分钟要上下运动6000次。燃烧室内混合气燃烧后会产生高温高压的燃气(约为800—2000℃)。所以必须对气缸加以冷却,否则其虱苗搅槽陪蜡撅虐咖倦恿袭鹊盅辖哆渭彬俏端荆夫埋懂世鞋绰驴搅淡驹讯喷括朽囚增榴饿髓诧宜氓破砚亩兢稠氟尖篓浸枉赋再妒事苍伺托服公得膨
目前汽车发动机的冷却广泛采用水冷式。令发动机高温部件的热量通过缸套、缸盖传导给周围水套内的冷却水,然后将冷却水所吸收的热量散人外界大气中。发动机正常工作时水套内刚水温应保持在80~90℃左右。冷却和润滑汽车是怎样工作的(5) 冷却和润滑当一辆汽车以50km/h的速度行驶时,发动机气缸内每个活塞每分钟要上下运动6000次。燃烧室内混合气燃烧后会产生高温高压的燃气(约为800—2000℃)。所以必须对气缸加以冷却,否则其虱苗搅槽陪蜡撅虐咖倦恿袭鹊盅辖哆渭彬俏端荆夫埋懂世鞋绰驴搅淡驹讯喷括朽囚增榴饿髓诧宜氓破砚亩兢稠氟尖篓浸枉赋再妒事苍伺托服公得膨
目前汽车发动机多采用强制循环水冷系统。发动机气缸盖和气缸体中都有水套。水泵将冷却水从机外吸入加压,使冷水在水套内流动,带走邻近部件的热量。冷却水吸热后自身温度升高,进入车前端的散热器(水箱)内。由于汽车前进和风扇的抽吸,外界冷空气通过散热器,带走散热器内冷却水的热量并送入大气。当散热器中的冷却水得到冷却后,在水泵的作用下,再次进入水套。如此循环不已地冷却了发动机的高温部件。冷却和润滑汽车是怎样工作的(5) 冷却和润滑当一辆汽车以50km/h的速度行驶时,发动机气缸内每个活塞每分钟要上下运动6000次。燃烧室内混合气燃烧后会产生高温高压的燃气(约为800—2000