机械毕业设计239QD10t-31.5m箱形双梁桥式起重机起重小车.doc

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第1章前言

起重运输机械行业在我国从上世纪五六十年代开始建立并逐步发展壮大,该行业已形成了各种门类的产品范围和庞大的企业群体,服务于国民经济各行业。随着我国经济的快速发展,起重运输机械制造业也取得了长足进步。2005年起重运输机械行业销售额达到1272亿元,“十五”期间平均每年增长超过30%,2006年依然保持着持续增长的态势,目前市场前景非常好。近年来,国家重点发展能源(其中煤炭工业迅猛发展,起重运输机械制造业将提供所需的竖井提升设备、斜井防爆下运带式输送机、防爆移置式带式输送机、装车机、露天矿连续开采输送设备、用于洗选设备的各种输送设备等)、电力(各种电站专用桥式/门式起重机、料场用物料搬运装卸设备、输煤给煤栈桥内物料输送设备、环保排灰输送设备、水电站用闸门启闭机械、升船机、核电站废料处理专用起重机等将有较大需求)、石化(起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备、仓储专用设备、厂内和车间内物料搬运装卸设备等)、冶金(对各种冶金起重机、厂内和车间内物料搬运装卸设备、料场堆取料与混匀料设备等将有较大需求)、造船、交通等工业领域(需要大量的高效、节能、低污染、智能化、柔性化、成套化的物料搬运装卸设备)。
十一五”期间,我国起重运输机械产品的工业总产值、销售收入和利润总额的年平均增长率将超过15%。到2010年,该行业的工业总产值将达到2670亿元,销售收入将达到2560亿元,利润总额将达到148亿元;出口额约达65亿元,平均年增长11%;而国内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势,其主要原因是国内市场开放程度大幅度提高、而行业又均
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受到发达国家技术壁垒等限制;另一方面我的起重运输机械需求旺盛,而我国行业的技术竞争能力有待提高。政府主管部门应加强对起重运输机械行业的政策引导和管理,树立规模生产方式。国家应重点培育3~4个起重运输机械集团和重点配套件的生产体系,加大技术改造的力度,提升装备水平,保证产品质量,提高生产效率,降低制造成本,提高市场竞争力。培育自主创新能力,走引进国外先进技术、消化吸收再创新、集成创新的道路。发展自主品牌的新产品,替代进口产品,并出口国际市场,参与国际竞争。2010年力争有25%~30%的产品接近或达到。树立品牌意识,推进名牌战略,努力创建中国名牌产品、行业名牌产品。充分认识“科技是第一生产力”的观点。建立各类行业培训中心,加强对重点骨干企业、起重机械制造基地的管理干部、科技人才和高级技工的培训。树立知识产权意识,加大保护知识产权的力度,严厉打击各种违法行为,有利于调动广大科技人员和企业创新的积极性。加强调整各级行业协会,选拔一批有科技、生产、企业管理经验的专职人员充实到各级行业协会。行业协会要积极推行职业化、专业化、年轻化,配合国务院有关部门加强对行业的管理。
在国外,尤其是美国、日本和西欧的一些发达国家,机械产品的结构优化已有几十年的历史,门桥式起重机已完全采用了模块化设计,它可以根据用户对设备起重量、起升高度和轨道跨距等主参数的要求,并结合用户现场的实际空间和工作环境特点,直接调用参数化3D模型进行现场组装,然后对起重机结构进行有限元分析和优化,直到满足用户的要求。而在国内,由于主梁结构比较复杂,传统的设计方法很难分析主梁局部应力和变形,使一些真正危险点被忽略,或对一些本已比较安全的部位无畏地加大或加厚,造成材料的浪费和生产成本的增加,不利于产品的市场竞争。因此,对门桥式起重机主梁结构的有限元分析和优化具有很重要的现实意义。另外,随着社会的进步,环保意识和劳动保护意识的提高,冶金起重机设计过程中把人机工程及操作环境舒适要求提到了较高的要求,如:司机室加装冷、暖空调、隔热保护、地面无线遥控、车上有线和无线通讯、航空座椅、司机休息室,上、下吊车全部采用斜梯、电气室加装隔热防护和冷风机,较窄的人行通道采取防滑措施,经常检修部分加装吊笼等都为操作维护人员提供了较好的工作环境和条件。特别是双层壁、双层玻璃的司机室与可躺式航空座椅、冷暖空调、有线、无线通讯配合使用。为改善司机的工作条件、提高工作效率、减少工作失误起到了很好的作用。人机工程合理化正逐步成为现代冶金起重机发展的主要趋势之一,越来越引起人们的重视。
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桥架、小车架整体加工的应用。桥架、小车架包括一些大型结构件整体加工是保证冶金起重机产品质量的一项重要措施和有效途径。由于冶金起重机工作的特殊性,对质量提出了较高的要求,小车架整体加工指焊在小车架上的电动机底座,制动器底座,减速器支承座,卷筒支承座,和小车车轮支承座等机座一次性地划线加工而成,相互间的形位、尺寸公差由机床保证,