一般钢筋加工场建设方案.doc

新建敦化至白河铁路工程DK0+600~JTK268+(一工区钢筋加工厂)编制:复核:审核:中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段项目经理部第二工区二〇一七年九月目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、选址及规划 11、场地选址 22、场地规划 2四、钢筋加工厂建设 21、主要人员安排 22、工期安排 33、钢筋加工厂总体规划 34、钢筋加工厂基础建设 55、钢筋加工厂内各区建设 66、生活设施建设 87、安全、消防 88、交底、标示系统 8五、供水供电及排水系统 8六、文明施工措施 9七、安全环保措施 91、安全生产目标 92、安全管理组织机构 93、安全生产保证措施 104、施工用电安全保护措施 115、消防保证措施 116、施工机械安全操作规程 127、环境保护管理组织机构 148、水土及生态环境的保护措施 149、固体废弃物处理措施 1510、降低噪音措施 15钢筋加工场建设方案编制依据1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度;2、铁路建设相关法律、法规。3、《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2015]79号)4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》(吉规选字[2016]31号)5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程;6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。8、有关本项目的勘察、设计文件。9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012;11、我单位对现场实际勘察,调查所获得的有关资料,现场采集数据及现场情况;12、大临、过渡工程管理办法。二、。,。新建线路(沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计),桥梁共58座,,隧道共10座,。全线设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站,小站南线路所1座,预留刘生店1座车站。项目部按照场地建设“工厂化、节约化、专业化”的要求,我项目拟在K0+600右侧200处建设一座钢筋加工场,负责全标段桥梁下部结构的钢筋进行集中加工,。钢筋加工场由项目部建设,并采取封闭式管理并配备专门的技术及管理人员。三、选址及规划根据建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。1、场地选址钢筋加工场用地选址在碧古特大桥K8+040左侧30m处。钢筋加工场地、,此处地势平坦、临近主线,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场临时用地前期流程已完成,所占用地不存在争议。2、场地规划场地规划面积约5400m2,设原材存放区、加工制作区、成品及半成品存放区、小型建材库房、生活区等,各区域分开标识布置(见附图1)。四、钢筋加工厂建设1、主要人员安排根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工厂主要有工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表: 工种人数工作内容负责人1负责全面组织协调工作技术员1负责施工技术指导、技术交底安全员1负责施工安全、安全交底、教育材料员2负责材料购置、堆放、用量计划试验员1负责材料取样及检测电工2负责电路维护、、工期安排根据工期要求及工程实际需要,钢筋加工场施工进度安排如下:2015年11月1日~2015年11月30日完成场地硬化、钢筋棚及办公生活设施安装。3、钢筋加工厂总体规划(1)钢筋加工厂内布置钢筋加工厂内设置原材存放区、加工制作区、成品及半成品存放区、小型建材库房、生活区等,各区域分开标示布置,钢筋加工厂用电设置一台变压器,并配备发电机一台,场区打井满足钢筋加工厂用水。钢筋加工场地布置示意图见下页图:(2)钢筋加工厂建设要求①钢筋加工厂做硬化处理并做好散水,钢筋加工棚面积满足施工需要,采用钢结构搭设,彩钢瓦围护;棚内按照使用功能分为:原材料堆放区、加工制作区、成品、半成品堆放区。②钢筋垫高堆放,离地30厘米以上(30cm高砼垫台),严格按照规定对现场材料进行标识,标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等,并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。③钢筋加工厂内醒目位置设