试验段路基填筑专项施工方案.doc

、水文地质及主要工程数量 、仪器及施工人员投入 、关键技术、工艺要点、工艺要求 11编制依据⑴改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程施工图路基设计图(金温扩能施(路)-JWSG1-1)。⑵《上海铁路局建设工程事故应急预案》上铁建发〔2009〕449号。⑶《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。⑷现场施工调查资料。、征地拆迁情况、路基段落的代表性、并考虑交通条件、地理环境等因素,拟定DK10+450~DK10+650段作为路基填筑试验段。经过对周边土源进行调查,确定采用DK10+000~DK10+420段挖方弃土做为料源,³,能为本试验段提供充足的填料。在监理工程师的见证下,对该料源试验检测,判定为B组填料(见附件土质试验报告),可以用于本管段路基基床以下及基床底层填筑。《客运专线铁路路基工程施工技术指南》及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的要求:路基工程施工全面开工前,应选择不小于100m具有代表性区段进行现场填筑压实工艺试验。确定机械设备组合及施工组织、施工工艺、松铺厚度、压实遍数、填料含水率等施工参数及试验、检测的方法。并进行总结报监理工程师批准。以便指导全标段路基施工。由于本试验段(DK10+450~DK10+650)较短,表层级配碎石填筑受限,暂不做级配碎石填筑试验。等路基基本成型后再做表层级配碎石填筑试验。⑴确定符合规范要求的填料是否可以用于高速铁路路基填筑施工,确定不同填料施工含水率的控制范围。⑵确定最适宜的机械设备的配置组合和施工组织。⑶确定施工工艺参数,适宜的松铺厚度和相应的压实遍数等。⑷施工过程中进行路基沉降观测和分析。、+450~DK10+650,位于金东区江东镇杨川村,附近主要交通道路为老330国道和部分乡村公路。试验段填土宽度25~31m,~,基床以下路堤本体填料采用A、B组填料,,、B组填料。:丘陵区地下水不发育,地下水无侵蚀性。物理地质条件:地震动峰值加速度<。试验段底层岩性:(0)素填土(1)1al+pl淤泥质粘土,褐黄色,流塑,σ0=80KPa,Ⅱ(1)3al+pl粉质粘土,黄褐色,可塑,σ0=150KPa,Ⅱ(2)2al+pl粉砂,黄色。松散,饱和,σ0=100KPa,Ⅱ(5)1K2f泥质粉砂岩,紫红色,全风化,σ0=200KPa,Ⅲ(5)2K2f泥质粉砂岩,紫红色,强风化,σ0=300KPa,Ⅳ(5)3K2f泥质粉砂岩,紫红色,弱风化,σ0=400KPa,Ⅳ(6)1K2f砂砾岩,紫红色,全风化,σ0=200KPa,Ⅲ(6)2K2f砂砾岩,紫红色,强风化,σ0=350KPa,Ⅳ㎡,-1所示。姓名职务职称职务职责黎咏泉经理高工组长全过程总负责尹跃国总工程师工程师副组长技术总负责韩立勇副经理工程师副组长施工生产总负责范守强技术主管助工组员负责现场技术指导汪兵机械主管技术员组员机械进出场安排、、仪器及施工人员投入为保证试验段顺利进行,拟定投入施工机械、实验仪器及相关施工人员,-1、-2。-1机械、仪器配备序号机械、设备名称规格数量(台)说明1振动压路机LGS82012洒水车12t13推土机MD16型14挖掘机220型25自卸车20t56K30平