建昌道盾构吊装方案ppt课件.ppt

*一、工程概况二、施工准备 三、吊装方法和技术措施 四、安全保证体系五、施工过程安全保证措施六、应急处理组织措施*天津地铁5号线工程土建施工第8合同段项目位于天津市河北区建昌道和群芳道交口。建昌道盾构始发井结构已施工完毕,盾构吊装、运输所需通过道路已经硬化完毕,目前盾构机放置在施工现场,本工程包括一个车站和四个盾构区间。*其中1#盾构机计划于2014年1月由建昌道始发井始发至思源道站,掘进结束拆除、转场重新从建昌道站始发掘进。2#盾构机计划于2014年6月在建昌道始发至金钟站,3#盾构机计划于2014年8月在建昌道始发至金钟站,总共涉及盾构机8次吊入吊出,盾构机生产厂商为小松(中国)投资有限公司,×。*该盾构机尺寸大,重量重,盾构机需要分件吊装。经验算、研究,我们拟用500吨汽车吊(QAY500)为主吊,将盾构机三大件吊装下井;用一台200t汽车吊(QAY200)吊车为辅吊,配合500t汽车式吊车进行大件翻身、吊装工作。盾构吊装工艺、步骤的确定,施工场地布置,现场道路的处理,大型吊机进场、拼装时吊车外伸支腿基础的处理,大件设备的运输等必须进行部署协调,确保吊装工作顺利进行,应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态,为此做如下准备:*盾构吊装是一项复杂、风险极大的系统工程,单台盾构吊装时间约为一周,吊装时间安排如下:第1天:200t吊车进场,并组装完毕;第2天:台车、螺旋机、刀盘等进场,吊装台车;第3天:500t吊车进场,切口环、支撑环进场并和刀盘一起吊装下井、组装,下盾尾下井;第4~5天:螺旋机、拼装机、拼装平台吊装、安装;第6天:双轨梁吊装;第7天:上盾尾吊装;第8天:零星小件吊装;*部件名称外型尺寸(mm)重量(T)部件主要组成备注大刀盘Ф6450*1362(外径*长度)32刀盘体、***、旋转接头前端连接头等切口环Ф6450*2865(外径*长度)98切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸等。支承环Ф6450*4351(外径*长度)85支承环本体、推进千斤顶等盾尾Ф6450*2973*3225(外径*长度)30盾尾本体、盾尾密封刷分上下两个半环螺旋机9703*970*1591(长*宽*高)18除进口壳体外的各部拼装机4800*4800*2449(长*宽*高)、液压泵组、管系拼装平台5157*26800*1411(长*宽*高)11平台、管系等不含后部走道、扶梯皮带机1#机(头部机架)组件5100*1100*800(长*宽*高)、托辊、驱动辊等皮带机2#-4#机架组件7100*1100*500(长*宽*高)1*3机架本体、托辊等皮带机5#机架组件5000*1100*500(长*宽*高)、托辊等皮带机6#机架组件2950*1100*500(长*宽*高)、托辊等1#车架组件6000*5200*3400(长*宽*高)17车架本体、控制室、泡沫装置、盾尾密封装置、管系下井时,如皮带机6#机架已置于车架顶部,则重量增至18T2#车架组件6000*5200*3400(长*宽*高)16车架本体、配电箱、注浆装置、液压泵组、润滑油脂装置、管系下井时,如皮带机5#机架已置于车架顶部,则重量增至17T3#车架组件6000*5200*3400(长*宽*高)17本体、加泥装置、液压泵组、主油箱、清洗装置、管系下井时,如皮带机4#、机架已置于车架顶部,则重量增至18T4#车架组件6800*5200*3400(长*宽*高)22车架本体、变压器、刀盘动力柜、管系下井时,如皮带机3#机架已置于车架顶部,则重量增至23T5#车架组件6000*5200*3400(长*宽*高)8车架本体、盾构动力柜、空压机、储气罐、冷凝器下井时,如皮带机2#机架已置于车架顶部,则重量增至9T*、安全目标设定盾构机吊装过程中确保不发生任何轻伤、重伤、死亡事故;不发生任何交通、机损、电气、火灾事故;不发生任何职业健康、环境污染事故。2、质量目标设定盾构机吊装过程中确保不发生任何质量事故,不留任何质量隐患。*