比较全面的施工组织设计。.doc

施工组织设计
目录
第一章工程概况
第二章项目总体部署
第三章工程进度计划及技术组织措施
第四章施工总平面布置
第五章劳动力投入计划和机械设备配置情况
第六章主要材料、特殊材料的供应计划
第七章各分项分部工程的主要施工方案与技术措施
第八章冬雨季施工技术措施
第九章确保工程质量管理体系与措施
第十章确保安全生产管理体系与措施
第十一章确保文明施工管理体系与措施及环境保护
第十二章地下管线及其他地下、地上周围设施和建筑物的防护措施
附表一:拟投入本工程的主要施工机械表
附表二:拟投入本工程的主要试验、检测仪器表
附表三:计划开、竣工日期和施工进度网络图和横道图
第一章工程概况
一、位置和定位
军二(经一)路位于无为县城南新城,城南新城是《无为县城市总体规划2004-2020》确定的“一心两翼”的组团式布局的“两翼”之一,是以居住、商贸、工业和仓储物流为主的城市新区。该区位于无为县城东南部,西北以环城河为界与老城相邻,对外交通条件优越,通过区内的通江大道、高新大道、军二路与老城、芜湖、安庆、繁昌等地区便捷联系。该区主要以居住用地、公共设施用地、工业用地为主。
本次的军二(经一)路为现状S319黄姑至无为段的一部分,是一条东西走向,横贯新区的重要交通要道,西起现状省道S319与省道208交汇处,东至无为新区现状东门外大街,全长2834米,是安庆、庐江经无为县通往芜湖的重要交通要道。
二、工程简述
(一)道路工程
本标段为K42+~K43+,。该路中心线根据现状老路中心线布设,原老路中心线在桩号K42+ 、K43+,分别设置了半径R=2500米,R=400米,Ls=100米的圆曲线及缓和曲线,并在JD2处设置超高及超高缓和段,使道路线型更为平顺,行车更加顺畅。该段道路全部有老路改造,设计时速控制为50km/h。
全线均为老路拓宽改造,根据现有道路两侧水系情况,全线需沟通水系。本次道路设计沿线自西向东分别与精华路、肖河路、赵渡路、里河路、东门外大街相交。为方便残疾人士的出行,全线均进行无障碍及盲道设计。
道路纵断面线形维持原路纵坡,避免出现大填大挖,%,本标段平坡段采用连续式边沟排水设计。%,%,最大坡长630m,。
拓宽后军二(经一)路:道路45米宽主干道,四块板,沥青混凝土路面,*2,*2,,*2,*2。主要路口设置扩大交口,停车港湾按照规范要求设置。
老路部分,原则上按照加铺4cm沥青混凝土进行控制,施工前,对现状路面高程进行复核,新老路面高差在12cm以内,可采用和新拓宽段一致的下面层进行找平,对于总加铺厚度超过20cm的局部坑洼路段,挖除现状路面层后,采用不小于15cm厚水稳层补强后再和新拓宽段统一加铺沥青面层。
道路采用过渡性路面结构,通过路基沉降观测,待路基沉降稳定,满足工后沉降要求时,再对路面进行铣刨补强,沥青面层可以再生利用。拓宽部分过渡路面结构如下:
1、机动车道:4cmAC-13(C)细粒式改性沥青混凝土+7cmAC-20(C)中粒式改性沥青混凝土+玻纤格栅、透层、下封层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm厚10%石灰土底基层。
2、非机动车道:3cm厚细粒式沥青混凝土AC-13(F)+5cm厚中粒式沥青混凝土AC-16(F)+玻纤格栅、透层、下封层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚10%石灰土底基层。
3、人行道:6cm彩色纽西兰人行道面砖+2cm厚1:3水泥砂浆垫层+10cmC15素混凝土+16cm5%水泥稳定碎石底基层。
(二)箱涵工程
本标段在桩号K43+062、K43+579处设置过水箱涵,涵身及翼墙采用C30混凝土,涵身基础采用C25混凝土,所有钢筋混凝土结构其受力钢筋及构造钢筋均采用HRB钢筋和R235钢筋,,M10水泥砂浆勾缝。
箱涵涵洞采用就地浇注工艺。全箱可采用两次浇注,第一次浇至底板内壁以上30cm,第二次浇注剩余部分。
箱涵基础位于软土地基段,主要采用搅拌桩处理方案和换填方案进行处理。
(三)排水工程
,雨水边沟分别在快车道与绿化带路缘石、慢车道与人行道路缘石边。
管材:管径d≤500时采用聚乙烯(PE)双壁波纹管,环刚度等级不得低于8KN/m2,弹性密封橡胶圈接口;管径d>500时采用钢筋砼管(Ⅱ级),柔性接口。
(四)照明设计