盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站模型试验.pdf

第 28 卷第 8 期岩石力学与工程学报
2009 年 8 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug.,2009



盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站
的模型试验

刘维宁 1,路美丽 2,张新金 1,李兆平 1
(1. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044;2. 中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京 102600)

摘要:针对目前国内区间盾构施工和车站施工工期矛盾的问题,提出盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站的新
方案。通过 1∶10 大比尺模型试验研究,介绍模型地层、开挖方案和支护方案的模拟,比较真实地再现新型车站
的施工过程。得到盾构管片应变、收敛变形和洞周土体变位在整个车站施工过程中的变化规律。试验结果表明在
模型地层构造和地应力的条件下,采用试验中的施工开挖方案和支护方案能够保证车站洞室在整个施工过程中的
安全稳定,证明提出的新型车站施工技术是可行的。
关键词:隧道工程;盾构法;浅埋暗挖法;地铁车站;施工过程;模型试验;变化规律
中图分类号:U 45 文献标识码:A 文章编号:1000–6915(2009)08–1629–11

MODEL TEST ON METRO STATION CONSTRUCTED BINATION
OF SHIELD METHOD AND SHALLOW-BURIED TUNNELING METHOD

LIU Weining1,LU Meili2,ZHANG Xinjin1,LI Zhaoping1
(1. School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;
2. The Fifth Survey and Design Institute(Group) Co.,Ltd.,,Beijing 102600,China)

Abstract:In order to solve the contradiction of construction time limit for running tunnel constructed by shield
method and station in China,the new-style station construction method,in which the station is constructed by
shield method and mining method,is put forward. In the model test study with scale ratio of 1∶10,the simulation
of model stratum,excavation scheme and tunnel support scheme are introduced;and the station construction
process is reappeared. The variation laws of