盖板涵施工方案.doc

白沙湾站206线埋地管线过路段政治施工工程编制单位:上海金鑫建筑安装工程有限公司编制日期:二零一六年四月九日施工组织方案审批页工程名称白沙湾站206线埋地管线过路段整治工程我站(库)已根据工程管理的有关规定完成了白沙湾站206线埋地管线过路段整治工程施工组织设计(方案)的编制,请予以审查。附:施工组织设计(方案)编制人:日期:站库主管领导审查意见:站库主管领导:(签字)(公章)日期:专业科室意见:专业科室负责人:(签字)(公章)日期:其他有关部门意见:科室负责人:(公章)日期:白沙湾站206线埋地管线过路段整治工程说明:白沙湾输油站库区内三罐区西侧与四罐区东侧,埋地管线经常出现隐患,需要增加一座盖板涵来让三根工艺管线通过,方便以后对工艺管线的后续检修等工作。施工主要改造内容:该工程需要对该路段进行破路施工,盖板涵涵身基础,墙身,盖板均采用C30砼。盖板涵地基采用换垫层处理,,采用3比7级配砂石换填回至标高,,待盖板涵施工完成后再进行恢复。工程实施:一、施工准备涵洞施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计和有关施工规范要求选定并提前购买,所有原材料按设计和有关规范取样进行检验,经检验合格的原材料根据工程进展需要,运往施工现场。二、涵洞基础定位及轴线测量放样根据设计提供的中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据,采用全站仪进行实地放样,首先定出涵洞轴线位置,便于现场施工人员校核,,做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖深度,选择钢板桩,保证坑壁稳定。三、基础开挖及清理采用1m3的反铲开挖,12T自卸车运输。先拆除27米钢砼路面,路面下碎石,路边侧石,彩砖,路两旁排水沟,排水沟下碎石层,再用挖机开挖。由于开挖土方较深,故两边采用放坡,并用钢板桩进行支护。由于地下有工艺管线埋着,,换人工挖土方至设计标高。由于工艺管线需要取套管,故待机械开挖后,。由于盖板涵基础设计位置下有两根废弃管道,故应先拆除废弃管道,抽油处置好后继续开挖。开挖过程中石方开挖采用爆破法开挖,基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求,则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。由于土方开挖较深,为保证土方安全,在基坑四周打钢板桩进行防护。在道路两旁分别做雨水井,地下水及时用抽水泵做好排水工作。四、基础砂砾石换填基础混凝土浇筑前,根据设计图纸盖板涵地基采用3:,。分层碾压密实,分层厚度50cm。。沿涵洞纵向坡度为1%。五、钢筋工程①、钢筋进场后,严格按规范要求,由试验员负责抽取试样做试验,确定质量是否合格,严禁不合格材料进场。②、钢筋工程严格按图纸及规范施工,由现场施工员检查合格后报监理检查。③、钢筋采用电弧搭接焊连接,钢筋焊接前,必须根据施工条件进行可焊性试验,合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d。焊缝表面平顺、饱满、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤,焊缝断面满足规范要求。④、钢筋在加工场地集中制作,现场人工绑扎,下料制作钢筋时,使同一断面内焊接根数不大于50%。⑤、钢筋的交叉点处,用绑扎丝按逐点改变绕方向(8字形)交错扎结,或按双对角线(十字形)结扎。⑥、为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间设置同等强度的砂浆垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开,保护层厚度要符合设计规定。⑦、在浇筑混凝土前,对已安装好的钢筋进行检查,合格后请业主进行检查签证。六、模板与支架①、模板采用组合钢模板。支撑牢固可靠接缝严密平整,模板拼装达到严密,不漏浆,并具有足够的强度,刚度,稳定性,能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。②、模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。③、模板应保证盖板涵基础设计形状、尺寸及位置准确,并便于拆卸,模板接缝应严密,不得漏浆、错台。④、模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。七、混凝土工程混凝土由现场搅拌机进行拌和,混凝土浇筑时自由落差一般不大于2m,当大于2m时,应用导管或溜槽输送。人工配合入模,墙身砼串筒配合入模;盖板浇筑采用插入式振捣棒配合平板振捣器振捣,其他混凝土均采用插入式振捣器振捣。浇注完成后利用土工布覆盖洒水养生。(1)、混凝土基础基础为整体式混凝土,当基坑开挖到设计基底标高后,经试验检查地基承载力等于或大于设计值,人工清除松软泥土,测量定点放样,跨段挂线安