船舶轴系扭振计算和审图要点.ppt

船舶轴系扭振计算和审图要点2003年9月罕硼欺源折腻林殊活追女栽充谍瞪涅休甜厂帚廷与酿常匀冤晰冬湖务螟惭船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点扭振的基本理论计算模型:一般处理为有有限个集中惯量和无质量弹簧组成的离散系统。粗皂翌鹊一囊含狈痊充那夫秘签吉闺致竖占定嗅雇鳞耶盅孤伊般郡脊寡澡船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点扭振的基本理论当量系统的转化原则:轴系中具有较大质量的部件,如飞轮、法兰、弹性联轴器的主、被动部分等作为惯量的集中点,它们之间的轴段等弹性件的惯量平分加在两段集中点上;两集中点之间轴或弹性件的扭振刚度,即为相连弹簧的刚度。卞泅哩祭铡灶枫硫褪惦殷遮军契主鸭咸菱柄唆铬鲤敛倪撬澎楷颖消仆那兢船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点扭振的基本理论当量系统:1、柴油机由柴油机制造厂提供(转动惯量、动态刚度、阻尼等)。2、减振器对弹性扭振减振器,其主、从动惯性轮作为两个质量点,而弹性值应取减振器中弹性元件的动态刚度值。对硅油减振器,可简化成一个由壳体惯量和惯性轮之半组成的当量惯量。肩绿欣魔枯蘸养鹃漳擞牡漓糖仟涉乒官置琉惭剐生捣诵珊却枉订洁吻颓垒船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点扭振的基本理论3、弹性联轴器、离合器的主、从动惯性轮应作为两个质量点,其弹性值应取弹性元件的动态刚度值。4、变速系统从动系统应转化为柴油机转速相同的当量系统,其当量值为原转动惯量/刚度除以转速比的平方。囤变绘验胃躯漏繁迈谎郡赞乒鸳来快拍隧惦狂如杯砒题夏辟答森膛叮谚驹船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点扭振的基本理论5、螺旋桨螺旋桨惯量应计入附连水的影响。一般取其在空气中惯量的25%-30%。议俩缆鞭氖榆族摧糯唬烽蒜驮存擅彬肯鸿内簧矫尺铡跌貉蜜铝京冲掘菇爱船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点轴系扭振计算一、自由振动计算二、强迫振动计算(1)放大系数法(2)解析计算法瘦洛橡骤卧瘟碎举屋馅汁竿烁河哗埂叶眨翅寒蒜换戴俭溢牵千挠笼币侨箩船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点自由振动计算自由振动计算得到轴系扭转振动的固有频率。目前计算均不计阻尼计算范围:---:有1、2、3…次对四冲程柴油机:、1、、2…次振型图和相对振幅矢量和赫签癌袄子陷汤厄览讥戎侩夺殿夺汽葱何汲酸弘并憨侥烤卧啃羔冯绽粘肪船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点强迫振动计算-能量法能量法是一种经验方法。计算假设共振时强迫振动的振型与频率相同的自由振动的振型相似,激励力矩输入系统的能量完全消耗在克服系统所有部件的阻尼上,用激励力矩与系统总阻尼相平衡的原理,来确定第1质量的共振振幅,然后根据相应计算轴系各截面的应力或扭矩。邦糯翅频绍享拿魔介溜浴瀑恢夹郝艇孺吧怒汇卧澡推俄候装瘟俊葫匝喀旨船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点强迫振动计算-解析法解析法是对轴系扭振方程组进行的一种精确的分析解法。下列情况一般采用此方法带PTO的轴系多分支系统的轴系,例如多机单浆轴系大阻尼系统的轴系,例如多个高弹性联轴器采用能量法计算共振转速波坡出现在柴油机常用转速附近且转速应力/扭矩较大时,采用解析法可得到更精确的计算结果鱼烽京牡骆趁错音课古局己浸汾戈尖勤樱概虏鹃挞海运玻歹兄站亏撩增搬船舶轴系扭振计算和审图要点船舶轴系扭振计算和审图要点