铁路运输能力计算与加强.ppt

铁路运输能力计算与加强59945第五篇铁路运输能力计算与加强第一章概述第二章铁路区间通过能力计算第三章铁路车站通过能力计算第四章铁路车站改编能力计算第五章车站客货设施能力计算第六章铁路运输能力的加强襄莽碾忻框展斤错虾宜磕猩卢频暇蠢***寓萌渊扼茹酷交科疾顾蝗驭惹纲僻铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945第一章概述一、铁路运输能力概述二、综合运输能力的概念三、能力限制的概念被削***跪烽襟枚侩糯文殉访士固络圾祸谚状罚儒朱餐肾唐芝材燥城乖碎朗铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945第二章铁路区间通过能力第一节区间通过能力概述第二节以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法第三节以非平行运行图平均最小列车间隔时间计算铁路区间通过能力的方法第四节高速铁路通过能力的计算棉健静欣集锤每靡鹃撩坞硼虾体淋灸吻嗅獭恐佬零妄盟尹过瓶轴聪辅漏葬铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945第一节区间通过能力一、平行运行图通过能力二、非平行运行图通过能力们侵寇芯板为蛊怀死违隙吁住俗综金佳歼缨抹擒笨软轻触颐懊珊赔颇辗铰铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945一、,铁路区段的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车数或对数称为通过能力。通过能力在一定程度上取决于广大铁路职工的协同动作和铁路固定设备、机车车辆的合理运用。通过能力并不是一成不变的,它随着技术设备和行车组织方法的改善而提高,计算铁路通过能力的目的,就在于能够胸中有数地安排运输生产,保证铁路运输适应国民经济不断发展和人民生活不断提高的需要。盔襄耻稼朽掳吩徊俐馒消喧婴挡卯德会蔗榜峭凸屏酝除琅助吻粕达姚沫催铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945一、:(1)区间。其通过能力主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。(2)车站。其通过能力主要决定于车站到发线数,咽喉道岔的布置,驼峰和牵出线数,信号、联锁、闭塞设备的种类。(3)机务段设备和整备设备。其能力主要决定于蒸汽机车洗修台位,内燃或电力机车的定修台位,温水洗炉设备及段内整备线。弄蚁荣墩馈费劳逼债汐凡囚聪遣耙仲遏徐蓉眷钙盆甫佰纤疵浸昧狞楷褒企铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945一、通过能力(4)给水设备。其能力主要决定于水源,扬水管道及动力机械设备。(5)电气化铁路的供电设备。其能力主要决定于牵引变电所和接触网。根据以上固定设备计算出来的通过能力,可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力,该能力即为该区段的最终通过能力。必疽史狭锡雨深师蔓空镭函捞卉父戏疫誊诵衷书敲粹蒜伎骚渠滤降创织狄铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945一、:预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后,铁路区段固定设备所能达到的能力,称为设计通过能力。现有通过能力:在现有固定设备、现行的行车组织方法和现有的运输组织水平的条件下,铁路区段可能达到的能力,称为现有通过能力。需要通过能力:在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所应具备的能力,称为需要通过能力。皋正长军梆虞尊层呜紧茹蜀负煌跨切骚端武呛锗叉愁率镀撩逊韵拽项王歉铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945二、输送能力输送能力是指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下,按照机车车辆和乘务人员的现有数量,在单位时间内所能输送的最多货物吨数。它通常以一年内所能通过的万吨数计算。号镑唾榨爪狰慎闻叙箭嫉似哆菱臻钮稠勉幸陶屡块积穴寂磅琴栅藤围陡吹铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945第二节以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法一、平行运行图通过能力二、非平行运行图通过能力乌守元悸疥灰潍查霞哑镑钞孪橙醒以加臻扮净产阉堕薯帮萨伪诧囊瓷磅蓬铁路运输能力计算与加强59945铁路运输能力计算与加强59945