沙坝大桥风险评估报告.docx

沙坝大桥风险评估报告.docx1、 编制依据 12、 工程概况 11大桥概况 23工程地质条件 33、 评估过程和评估办法 52评估办法 64、 评估内容 64、 2专项风险评估 135、 重大风险源风险估测 166、 对策措施及建议 202重大风险源控制 207、 评估结论 231、编制依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)(中国交通部【】)。《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路桥涵设计通用规范》(JTG1)60-2004)《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2003)《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)余庆至凯里高速公路总监办的全管理要求余庆至凯里高速公路8标段实施性施工组织设计2、工程概况1大桥概况上部结构左右幅均采用两联95+95米预应力栓连续钢构。,左幅桥梁起点桩号ZK69+,终点桩号ZK69+,中心桩号ZK69+:右幅桥梁起点桩号YK69+,终点桩号YK69+,中心桩号YK69+。下部结构:桥墩1号墩纵向由两片矩形空心薄壁墩组成,,,,墩身上端与箱梁0号梁段固接,下端与承台固接,1号桥墩承台采用,*,厚度为5米,,所有桩基安嵌岩桩设计,桩基分别嵌入中分化灰岩深度不小于7米且单轴极限抗压强度不小于30MPA桩长不小于设计桩长。桥台除左幅0号桥台采用扩大基础外,,,桩长不小于设计桩长。(m)(分离式路基)汽车荷载等级公路一I级行车道数单向两车道桥面净宽(m)(分离式路基)跨径(m)左幅95+95右幅95+95斜交角(°)0单幅桥梁片数2梁间距(m)(m)现浇层80mm,沥青铺装100mm预制梁最大吊装重量(kN)+,右幅为YK69+,起点里程左幅ZK69+,右幅YK68+,终点里程为左幅ZK69+,右幅YK69+。桥区位于贵州高原的东部斜坡地带,地表受侵蚀、冲蚀溶蚀作用强烈,桥区附近海拔678~884m,相对高差206m,大桥横跨一乡村公路及一河流,两岸纵坡均较陡,自然坡度角约54度,桥轴线通过段地表高程在678-785m之间,相对高差97m。两岸桥台及陡坡基岩出露,植被较发育。场区地貌类型为侵蚀、溶蚀型低山槽谷地貌,桥位处于公路附近,交通较方便。) 地层、岩性桥区覆盖层为冲洪积物(Qal+pl)漂石土、堆积(Qc)块石土。下伏二叠系中统栖霞组茅口组(Plq+m)灰岩及泥盆系望城坡组、二叠系下统梁山组(P11)泥岩夹煤,泥盆系上统望城坡组、尧梭组(D3w+y)灰白色中厚层状白云岩。2) 地质构造与地震桥区位于江南古陆西侧新生代坳陷区过渡地带。总休地质构造不甚强烈,以北东向构造为主,受南北向和东西向构造迭加,地层呈单斜产出,产状310°Z6°o受区域地质构造应力影响,桥区附近主要节理有200。Z83°、140。Z78°两组,节理间距为200〜400mm,节理发育,多以密闭型为主。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),,桥区地震基本烈度为VI度。3)水文地质地表水:桥位屮部唯一河流,勘查流量为10-50L/S,其流量受降雨彩响较人,流向由南西至北东。地下水:桥位区地下水主要为第四系松散空隙水、强风化基岩裂隙水、岩溶管道水,地下水主要靠大气降水垂直补给。大气降雨时:一部分顺岩层层面、节理面、岩溶管道向下渗透补给;一部分向地势低洼处的两岔河径流排泄,两岔河是桥位区地表水、地下水的主要排泄通道。桥位区地处河岸附近,桥区河流为地表水、地下水排泄区。水质分析:据水样分析结果,桥区水质类型为[CL]K+NaII型,即***盐钾钠质水;根据JTJ064-98标准,1、该样CL-含量偏高,长期浸水环境中的地下水对混凝土结构具有腐蚀性,干湿交替环境中的地下水对混凝土结构具有中等腐蚀性:1、该样S042-偏高。I类、II类环境中的地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性,III类环境中地下水对混凝土具有微腐