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车辆监测用微波测速雷达方案.doc


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车辆监测用微波测速雷达的可靠性设计 一、可靠性设计的主要基本参照文件 2 二、测速雷达可靠性设计的目的和意义 2 三、可靠性设计的基本思路 4 四、系统级可靠性设计 4 五、电路级可靠性设计 6六、结构级可靠性设计 11七、综合级可靠性设计 14八、可靠性预检验 15 一、可靠性设计的主要基本参照文件 GB/T11463—1989电子测量仪器 可靠性试验; -86 电子测量仪器环境试验总纲                及GB6587系列文件; -86设备可靠性试验 总要求                及GB5080系列文件。 JJG527-2007机动车超速自动监测系统检定规程 JJG528-2004机动车雷达测速仪检定规程 二、测速雷达可靠性设计的目的和意义1.    保证测速雷达产品符合国家和行业提出的相关可靠性标准;2.    保证产品在使用民用级元器件和批量生产条件下,达到合理的合格率;3.    保证产品在民用无维护、户外恶劣的应用环境下,具有合理的故障率;4.    保证上述要求的低成本实现。    以上四项要求事实上是产品能否生存的基本条件。公路车辆测速雷达作为民用产品,不可能用苛刻的元器件筛选来满足产品合格率的要求,因为那样会大幅度提高产品造价;不可能要求用户具有专业的维护技能、遵从耐心的安装规则、和有清洁的安装使用环境;必须能适应长期户外的恶劣环境,包括-200C~+700C的工作环境温度,以及雨、盐雾的侵蚀、雷电环境和电磁干扰;产品必须具有很低的故障率,稍高的故障率就会使产品被市场淘汰。低成本又是紧要的限制。为了达到这些目标,大量生产的电子产品,包括民用电子产品,其设计思想与军用或专用电子产品的设计思想就会有重大的不同。军用电子产品通常采用性能最优化设计:用当前可得到的技术资源,达到最好的设计指标。成本,包括成量生产下的成本,对军用产品而言是次要的考虑因素。因此,设计方案尽量完善,产品构成可以很复杂,可以使用各种支持技术附加到产品上。大量生产的产品包括民用产品则完全不可能这样设计。大量生产条件下,节约成本极为紧要。对应用电子产品而言,只要产品能够满足应用需求,设计应力求精简。精简设计带来的好处不仅仅是降低成本,而且更容易保证产品的可靠性。精简设计要从总体方案的制定开始。必须重新审视每一个可能的技术方案,寻求最精简可靠的方案。在精简的总体设计中必须通过仔细的分析论证,提出保证技术指标的关键技术,并将解决关键技术作为产品发展的第一步。在此基础上才能落实总体方案。然后小心地进行电路和结构设计,保证产品满足应用需求和高的可靠性。由于民用产品成本上的苛刻限制,对它的可靠性设计是一个挑战。本文件具体说明我们在测速雷达设计中对可靠性的考虑。 三、可靠性设计的基本思路  系统级设计:采用精简设计方案。在满足技术要求的前提下,尽量避免使用繁杂的电路和结构设计方案。  电路级设计:采用降额设计原则;预保护技术;电路参数中心设计技术;低敏感度设计技术;抑制干扰的接地和布线技术;抑制干扰的屏蔽技术;电路的保护性设计;接口的保护性设计;以及电磁兼容性设计。  结构级设计:采用电路-结构一体化的设计方法,在保证电气特性的同时,还要保证结构满足环境应用需求。需要考虑的技术问题包括:壳体的刚性、密封性、易安装性、和环境适应性(温度、湿度、抗风、抗盐雾、抗振动能力);结构的力学合理性;结构与电磁兼容技术的适应性;结构力学、声学振动对雷达性能的影响考虑。  综合级设计:指热设计、抗辐射设计、抗主动干扰设计;环保型设计考虑;包装、运输设计考虑等等。本测速雷达不考虑抗辐射和抗主动干扰设计问题。 四、系统级可靠性设计  精简设计是经济型电子系统可靠性设计的基本思路。本测速雷达的总体方案完全遵从精简设计的原则。具体地说,在总体设计中考虑了l     使用最可靠又简单、有效的设计方案;l     对关键性的技术问题进行仔细论证和预先研究,保证达到技术要求,避免过度设计;l     避免使用繁杂的电路设计方案;l     避免在设计方案中使用对应用环境敏感的部件或组件。在系统级设计方案中使用了下列设计考虑:1.    微波发射源使用混合微波集成电路振荡器,而不用国外产品常用的GUNN振荡器。这避免了GUNN振荡器可能出现的振荡频率跳模现象。这种频率跳变现象特别敏感于起振时的环境温度和电源变化。GUNN的振荡模式跳变常常具有不规则性,并会造成雷达测量的速度数据完全不可用。使用混合微波集成电路振荡器可以消除跳模现象,保证了雷达测量数据的可靠性。2.    从测速雷达的应用要求来看,雷达天线波束方向性图的质量是决定性能的关键。这包括波束宽度,波束形状因子(-10dB宽度与-3dB宽度的比值),旁瓣电平,以及天线的辐射效率。把

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  • 上传人marry201208
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  • 时间2019-07-21