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文档分类:建筑/环境 > 建筑设计

西安地铁一号线洒金桥车站明挖设计开题报告.doc


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西安地铁一号线洒金桥车站明挖设计开题报告.doc
文档介绍:
一、选题依据(简述国内外研究现状、生产需求状况,说明选题目的、意义,列出主要参考文献):随着改革开放基本国策的全面实施,我国的经济、社会发展取得令人瞩目的巨大成就,就现代化进程中的城市化而言,20世纪末我国的城市化水平达到了31%。可以预见:随着我国现代化进程的推进,在21世纪我国城市化进程将进入一个快速发展的阶段。中国作为世界上第一人口大国,城市化的不断加快,尤其对于大中城市而言,外来人口大量涌入,同时也将伴随着城市环境污染严重、用地紧张、地面交通阻塞等问题。地铁的建造有效缓解了这一矛盾,倍受各大城市青睐,它不仅污染小、节约城市用地,而客运量大、速度快,是大中城市解决城市交通矛盾的有效途径。世界上的第一条地铁于1863年在英国伦敦开通,我国地铁建设起步于1965年,地铁作为一种特定的建筑类型和城市空间类型而言,同其它诸如居住建筑,商业建筑,公共建筑等建筑类型和广场等城市公共空间相比较,其发展历史还是较为短暂的,它的建筑空间特征还没有形成一种较为稳定的形式。理论研究更多地集中在土建与设备系统的发展上,对空间环境设计的研究相对较少。在大力倡导人性化设计的今天,地铁站内空间环境作为当前人们赖以生存交通的新生活动场所,越来越倍受重视和关注。长期以来,在设计中往往按建筑类型去了解室内环境的一般功能要求,很少深入探索使用者的心理、行为特点与需求。为使人和环境构成一个共生的、完美的生态体系,而行为则是人与环境联系的纽带。也就决定了地铁站内空间环境的设计,以研究地铁使用者的行为为出发点和归宿,不断完善空间功能,创造高效、安全、宜人交通空间的必要性。当前,地铁车站的内部空间环境设计更多地关注装饰材料的选用,照明设计,颜色的配置等室内设计的手法运用。当今的地铁车站作为都市要素而存在,不仅仅是交通功能的载体,也是人们交通活动的重要场所,其社会性越来越突出,地铁内部空间设计应更加注重满足人们的行为需求,消除人在地下空间中的不良生理心理反应,注重安全,注重满足社会特殊人群的需求。鉴于以上因素,对于地铁站内行为空间的研究是必要的和具有现实普遍意义的。(二)课题的选题意义长期以来,西安市一直没有城市快速轨道交通,城市经济的持续快速发展,城市化进程加快,机动车保有量迅速增长,中心城区的道路交通矛盾日益突出,成为制约经济发展的瓶颈。近几年来,政府虽然加大了城市基础设施特别是道路工程的投入,仍不能适应国际化大都市发展的需要。城市交通拥堵问题仍然比较突出,与西安“国际化、市场化、人文化、生态化”的发展理念,建设“人文西安、活力西安、和谐西安”和国际化大都市的要求不相适应。建设地铁既是优先发展城市公共交通的需要,也是促进城市经济社会发展的要求,更是贯彻落实科学发展观,建设和谐社会的需要。地铁建设作为西安市建国以后截止目前投资规模最大的基础设施建设项目,投资大、建设周期长,是一项长期任务,对于西安市和谐社会建设具有特别重要的意义。洒金桥车站位于莲湖路与西北三路交叉口东侧,地势较平坦,现状场地为莲湖路沥青路面,地面高程为401.14~402.30m。地貌单元属皂河三级阶地。洒金桥车站及其附近无大的地表水体,离洒金桥车站最近的地表水体为莲花池(为两个水池),莲花池(莲花池面积约12000m2)距洒金桥车站东端约360m,平均水深1.6m,南侧水池水面高程396.100m,北侧水池水面高程396 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.