路面裂缝检测方法虞文景译自日本道路协会铺装调查.doc

。。测定结果对沥青路面采用裂缝(开裂)率,对水泥混凝土路面采用开裂度评价。裂缝检测可采用以下两种方法:(1)绘图法绘图法是采用观测者在现场草绘路面产生的裂缝,算出裂缝率或开裂度,用于对开裂的详细调查中。(2)路面性能检测车法路面性能检测车是在连续数km以上里程的路面上,为收集路面维修养护必要数据,进行高速、大量检测时采用的方法。(1)绘图法1)记录用纸沥青路面采用对所测路面按纵、,水泥混凝土路面,采用纵、(注1)。注1)对水泥混凝土路面,也可在纵、,现场记录接缝位置。2)可用刻度尺(钢直尺、钢卷尺、折尺等)或手持尺等检测裂缝长度。(2)路面性能检测车法1)搭载开裂测定装置的路面性能检测车路面性能检测车,可将搭载的裂缝摄像装置和速度计协调同步,拍摄路面的连续图像,从该图像中读取开裂,算出裂缝率或开裂度。近年伴随着电子技术、软件开发技术等的发展,开发了使用各种方法的装置,作为代表性的测定方法有以下三种:i)线摄影方式线摄影是用相机将路面横断方向的线画像和检测车行驶速度同步摄影,得到路面连续图像的方式。ii)点摄影方式点摄影是采用激光光点在路面横断方向高速扫描,用光传感器采集反射光量的变化,采用和检测车行驶速度同步,得到路面连续图像的方式。iii)D相机将路面影像重迭,得到一定面积图像的方式。(1)绘图法1)沥青路面是从道路中心线一侧的车道内侧到路肩内侧,,将各网格的开裂情况记录在每1车道中。(2)路面性能检测车法1)确定检测区间的起点和终点,基于其间里程标志和路面标线,确认区划裂缝检测区间的桥梁、隧道等构筑物的位置。2)将检测车移动到位。3)启动检测装置,检测车开始行走。4)到达终点后停止摄像。5)调整检测区间长度,当与规定值不一致时,进行复测和里程计的检查。里程计的误差应不超过实测距离±%。(1)绘图法1)沥青路面的整理方法注2~注4)i)分别对网格中仅有1条裂缝和2条以上裂缝的网格计数。ii)目测路面修补在网格中所占的面积,按0~<25%,25%~<75%,≥75%3类分别统计所占的网格数。iii)采用下述方法算出各种网格的开裂面积:仅有1条线状裂缝时,;有2条以上线状裂缝时,;修补面积按0~<25%,裂缝面积取0m2;修补面积占25%~<75%时,;修补面积≥75%时,。注2),,该网格面积am2时,;有2条以上裂缝时,采用网格面积am2。有修补时,对应于修补面积占网格面积0~<25%,25%~<75%,≥75% ,裂缝面积分别采用0m2、、am2。注3)裂缝面积算例可参照图-。注4)同时有裂缝和修补时,按裂缝的网格数计数。按式()计算裂缝率