液力变矩器的结构和工作原理PPT课件.ppt

液力变矩器的结构和工作原理液力变矩器作用液力变矩器组成液力变矩器原理液力变矩器的工作过程学****内容★液力变矩器原理、锁止离合器工作过程1、液力变矩器作用传递转矩:发动机的转矩液力变矩器的主动元件ATF传给液力变矩器的从动元件传给变速器。无级变速:根据不同的工况在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。自动离合:液力变矩器采用ATF传递动力,当踩下制动踏板时,发动机不会熄火,此时相当于离合器分离;当抬起制动踏板时,汽车可以起步,此时相当于离合器接合。驱动油泵:ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力,而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。以液体(ATF)作为介质,传递和增大来自发动机的转矩。2、液力变矩器组成液力变矩器的组成部件:泵轮(b)、涡轮(w)、导轮(d)、单向离合器、,与变矩器的外壳作为一个整体固定在曲轴飞轮上、在泵轮内部沿其径向装有许多具有一定曲率的叶片、并且在许多叶片内缘装有一个导环。导环的作用主要是让变速器油液平滑顺畅流动。,涡轮上也装有与泵轮结构一样的许多叶片及导环。涡轮与泵轮的叶片相对安置,中间有3~4mm的间隙。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴花键配合。,通过单向离合器安装在与变速器壳体连接的导轮轴上。导轮上也安装有许多具有一定曲率、一定方向的叶片。导轮的内孔装有单向离合器,其外环与导轮的内孔紧密配合、内环与导轮轴用花键配合,一个方向工作。内圈叶片花键毂单向离合器改变液流的流动方向,起到增扭作用。:在汽车低速时,利用变矩器低速扭矩增大的特性,提高汽车起步和坏路的通过性;在高速时,变矩器锁止离合器作用,使其处于直接的机械传动,提高传动效率,降低燃油消耗。转速差液力损失传动效率低自动变速器电脑根据车速、节气门开度、发动机转速、变速器液压油温度、操纵手柄位置、控制模式等因素,按照设定的锁止控制程序向锁止电磁阀发出控制信号,操纵锁止控制阀,以改变锁止离合器压盘两侧的油压,从而控制锁止离合器的工作。ABAB作用:单向锁止导轮,使导轮只能按与泵轮旋转方向相同的方向转动。