温度对动力电池性能的影响以与电池包温度控制方法PPT课件.ppt

温度对动力电池性能的影响以与电池包温度控制方法温度对动力电池性能的影响动力电池工作电流大,产热量大,同时电池包又是一个相对封闭的环境,这会导致电池温度的上升。磷酸铁锂电池的工作温度要求在60℃以下,而夏季室外温度已接近40℃,同时电池本身产热量大,这将导致电池工作环境温度过高。温度对动力电池性能的影响电池温升的一个主要原因是电池内阻引发的温升。对于锂离子电池来说电池内部热量包括反应热、极化热和焦耳热。反应热在充电时为负值,在放电时为正值,焦耳热由电池内阻产生。当电池温度达70-80℃时,反应热占了电池总产热量的很大比例;而在小于上述温度放电时,焦耳热占的比例较大。电池内阻与温度及SOC存在密切关系:温度对动力电池性能的影响其中R/R0为电池实际内阻与标称内阻(25℃,SOC=0)比值。在常温附近,温度对锂离子电池和铅酸电池放电容量的影响没有显著的差别,但在0℃以下,锂离子电池放电容量下降得比铅酸电池要快。同时,在低温条件下,车辆的起动性能会变差,因而纯电动汽车上的锂离子电池组要有保温措施。温度对动力电池性能的影响当温度由18℃下降到0℃时,150Ah单体磷酸铁锂电池的内阻增加1倍;当温度下降到-10℃时,电池内阻增加2倍;但铅酸蓄电池在温度由20℃下降到-10℃时,内阻只增加40%。显然,在耐低温影响方面,铅酸蓄电池要优于磷酸铁锂电池。各种燃油汽车都使用铅酸电池作为起动电源,可能与此关。温度对动力电池性能的影响温度对动力电池性能的影响这一现象主要与两种电池使用的电解液有关。磷酸铁锂电池使用的是有机电解液,导电性远比铅酸蓄电池使用的H2SO4电解液差(近200倍),且在0℃以下时,导电率下降很快。此外,在低温下充电,会导致电极表面固体电解质相界面(SEI)膜增厚,使其电阻增加。温度对动力电池性能的影响近年来许多人实际取得的锂离子电池组的循环寿命数据,要远低于以前人们所宣称的1000次。尤其是在环境温度下降或升高时,循环寿命下降得更快。引起锂离子电池循环寿命快速下降的原因,除了各单体电池不均匀外,也与电池内阻随循环次数的增加而迅速增加有关。温度对动力电池性能的影响另外,由于发热电池体的密集摆放,中间区域必然热量聚集较多,边缘区域较少则增加了电池包中各单体之间的温度不均衡,这将造成各电池模块、单体性能的不均衡,最终影响电池性能的一致性及电池荷电状态(SOC)估计的准确性,影响到电动车的系统控制。