第17章结构防水、桥面排水工程的施工.docx

第17章结构防水、桥面排水工程的施工.docx第十七章结构防水、桥面排水工程的施工组织及方法、程序说明及附图§1、结构防水、桥面排水工程的施工组织根据本工程的特点结合我公司的施工能力和工期要求,我们将成立一个工程指挥屮心,下属三个工区,三个工区为大坦沙南站段工区、珠江西桥工区(顶推梁部分)和芳村高架桥段工区进行施工。§2、结构防水施工结构防水施工是地铁工程施工质量的关键所在,贯穿于地铁施工的全过程,在施工过程屮必须严格按设计要求进行每一道防水工序的施工,确保结构质量达到设计要求。、 设计原则及防水措施:设计原则:遵循“以防为主,防排截堵相结合,因地制宜、综合治理”的原则。以结构自防水为主,附加防水为辅,特别要处理好施工缝、变形缝的防水。防水标准:地下车站、岀入口通道和隧道的结构防水等级为一级,结构不允许漏水,表面可有少量湿渍。防水措施:统一按一级防水标准设计,采用支护结构防水、主体结构自防水和全封闭式主体结构外包柔性防水层等多道防线。、 :防水钢筋混凝土、非焦油聚氨酯涂料、防水砂浆找平层、围护桩和三重旋喷管桩止水帷幕。主体结构外墙、顶底板采用抗渗标号为S8的C30的防水混凝土,对防水混凝土,选用优质的外加剂,严格控制混凝土配合比,严格施工操作规程等有效的抗裂措施,保证混凝土的密实性和整体性,提高其自防水能力。同时做好支护结构的防水,形成多道防线。钢筋净保护层厚度:底板及顶板迎水面不小于50mm,背水面不小于40mm;车站内结构不小于30mm,围护结构不小于60mm□222、变形缝、施工缝、穿墙管的防水1、变形缝主体结构不设变形缝,但在车站主体与出入口及风道和接处设变形缝,缝宽10mm,缝内须采取必要措施,确保传递压力,以避免结构承受偏载。防水材料选用橡胶止水带、双组份聚硫橡胶、聚氨酯涂料、聚合物砂浆等。2、 施工缝施工缝分为纵向施工缝和环向施工缝,均为混凝土分节段、分层施工时留置。其防水具体做法为在搭接面凿毛、清洗、干燥后,在断面中间设置缓凝型水膨胀橡胶止水条。3、 穿墙管穿墙管的主管在浇注混凝土前固定于钢筋骨架上,采用固定式防水法,其构造有两类:一是止水环和遇水膨胀橡胶条,遇水膨胀止水带。二是预留槽法,槽体内涂抹双组分聚硫橡胶材料等。《地下工程防水技术规范MGBJ108-87)及有关行业规程、规范的相关要求或设计要求。、主体结构外包防水层底板外包防水层由外至内分别为:C15混凝土垫层150mm,防水砂浆找平层,柔性防水层,防水钢筋混凝土。侧墙外包防水层由外至内分别为:密排咬合桩,防水砂浆找平层,柔性防水层,防水钢筋混凝土。顶板外包防水层由内至外分别为:防水钢筋混凝土,双组份聚氨酯涂料,C15细石混凝土保护层。1、防水砂浆找平层砂浆的材料和配合比要符合规范与设计的要求。铺抹砂浆基面粗糙、坚实、平整、洁净、无油污、无灰尘,施工前用净水湿润。基层若有孔洞或裂隙渗漏水严重者,应先进行堵漏。土方开挖时,即对围护结构的平面位置及垂直度进行仔细量测,必要时进行一定的处理,保证墙面垂直度符合设计要求,墙面的凸角人工蒂除;凹坑先进行凿毛,之后凿毛面用防水砂浆填塞与周围墙面抹平。墙面粘接的土块、泥块、泥皮用高压水冲洗,直到干净的混凝土暴露出来。灰浆的拌制宜用机械搅拌,