改装车辆的重心设计.doc

王业建牛书豪张书堂李约翰(河南奔马股份有限公司长葛461500)【摘要】在对改装车进行总体布置时,为保证其轴荷分配的合理性,设计者往往都会先对上装进行简单布置,然后再反复验证前后轴荷分配是否合理,验证后再对上装重心进行调整,这样做法导致的结果就是经常要经过几次试验才能达到轴荷的合理分配,费时费力,笔者根据多年来积累的一些设计经验,找到了一种简单易行的专用车上装重心位置确定方法。【关键词】改装车轴荷分配重心位置方法1引言在对汽车进行总体布置时,验证轴荷分配是否合理是很重要的一个环节,因为轴荷分配对轮胎寿命和汽车的许多使用性能有影响。而各使用性能对轴荷分配的要求相互之间是矛盾的,这就要求设计时根据对整车的性能要求、使用条件等合理地选取轴荷分配。在专用汽车设计中,因为底盘是外购厂家提供的,所以仅需通过调整上装来使整车轴荷分布相对合理。而大多数设计者往往都会先对上装进行简单布置,然后再反复验证前后轴荷分配是否合理,验证后再对上装重心进行调整,这样做法导致的结果就是经常要经过几次试验才能达到轴荷的合理分配,费时费力。笔者根据多年来积累的一些设计经验,找到了一种简单易行的专用车上装重心位置确定方法,通过这种方法很容易就能将整车轴荷控制在合理范围内,下面对这种方法进行简单的介绍。,所以以下参数在选定底盘后便已确定:总质量、底盘整备质量、底盘前/后轴重/、轴距L、承载人数(每人按65㎏计算)等,其中=+。所以上装自重与载质量之和(2-1),则后轴轴荷为1-。,则前轴轴重(2-2)又有(2-3)将式2-1、式2-3带入式2-2可解得:(2-4)由式2-4可知:在底盘参数已知的情况下,只要再选定合适的前轴轴荷,就可依式计算出上装重心位置参数X。各类货车满载时的轴荷分配推荐值见下表:表2-1货车满载时轴荷分配推荐值车型前轴负荷后轴负荷4×2后轮单胎32%~40%60%~68%4×2后轮双胎,长、短头式25%~27%73%~75%4×2后轮双胎,平头式30%~35%65%~70%6×4后轮双胎19%~25%75%~81%根据表2-1选定前后轴荷,可最终算出上装重心位置。3结论用这种方法计算上装重心位置简单快捷、省时省力,又能保证轴荷分配的合理性,与传统设计方法相比较要更先进、更科学,值得我们推广使用。参考文献[1][M].北京:***出版社,[2][M].北京:***出版社,:王业建,(),男,河南民权人,河南奔马股份有限公司,助理工程师,本科学历,专用汽车研发。03746108262牛书豪,(),男,河南舞钢人,河南奔马股份有限公司,工程师,本科学历,专用汽车研发。张书堂,(),男,河南沈丘人,河南奔马股份有限公司,助理工程师,本科学历,专用汽车研发。李约翰,(),男,