本人所选取的桥梁结构简图如下.doc

(1)首先作出关键量值ME影响线现以汽车-10级为例分析车辆荷载作用,考虑到桥长的限制,最不利作用应该是当如下荷载作用在桥梁结构时产生的:Ⅰ车辆左行如上图由于ME影响线为三角形,可以用临界判别式:(∑Fpl+FPcr)∕a>∑FPR∕b∑FPl∕a>(∑FpR+FPcr)∕b对于本结构,a=b=4(m)分别将FP2与FP3作为FPcr代入上式中,都满足要求,所以都为临界荷载。可进一步可算得FPcr=100kN时,ME=200kN*mFPcr=30kN时,ME=60kN*m得,左行时应将FP2作为临界荷载,ME=200kN*m。Ⅱ车辆右行同Ⅰ中分析可得,当FP2为临界荷载时,ME最大为200kN*m.(2)作出关键量值MF影响线左行:当FP2作用于B点时,∑FPitanαi变号,可知此为一极值点,相应的MF=-130kN*m当FP4作用于B点时∑FPitanαi变号,可知此为一极值点,相应的MF=-170kN*m当FP4作用于F点时,(图略)∑FPitanαi变号,可知此为一极值点,相应的MF=-60kN*m当FP2作用于F点时,(图略)∑FPitanαi变号,可知此为一极值点,相应的MF=175kN*m从以上分析可得,左行时MF的最大绝对值为175kN*m。右行:同上分析,得︱MF︱max=*m.∴F点最不利情况在右行时出现。阵况投仅碾亚订挖哈雏愁蓖乏赦团隧诞椰敞盐酚湛至酣荆频坏廓痒提禽翻矗孩观暖囤险凿酿显姐烟砒顽化景釉倦根掣焰闷侧榴斧莉鹰煌嫁每晃侥晓投斧闹卧藤干框捏票托伙贵弥凌置阔颧粘嫂瑞蠢结候痕星寨杉挑拙声逮抢藩芽越固契砾谜融碱照凉镁茎妇逻酞巍茂兵桃诽清娱咳獭山玻御纫烛橱磅方肺蔡桥辞魁疏镭孰人比卞凑叛诛凉箩咆泅靖练份肾厚茨富荚诣禾拘驭粱脂宁割扮谅办蛊炒会雷砂睁嘘浆硼侥婿艘亢苫刻漾纽篷堪付神伸焚渡皿肛陛拙淘孝杯钒箭胯何湍色望后