主观评价试验方法概要.doc

主观评价试验方法概要乘用车主观评价试验方法1范围本标准规定了M1和小于12座的M2类汽车的主观评价试验方法。本标准适用于M1和小于12座的M2类汽车的主观评价试验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。GB/T15089-1994《机动车辆分类》所有道路试验标准。:装备齐全,干净、干燥、完整,达到出厂合格品要求。。、明亮,以便于围绕汽车检查,同时应有举升设备或地沟等设施,便于观察车辆底部。、紧急制动、急转向等特殊操作,必要时还应选择适当的山区和凹凸不平路面。(M1类汽车为整车整备质量加驾驶员和乘员各一名),其余在空载情况下进行。(主观评价方法)表1十分制的概念分值123456789l0含义极差差较差稍差接受合格好很好极好完美解释拒绝接受,需重新设计。可接受,希进一步改进没问题或极少问题。采用蜘蛛网图进行评价语与比较。(对比评价方法)表2七分制的概念评价分数-3—2-10123评分标准非常差差稍差相当稍好好非常好0——表示试验样车与对比样车相当。1——表示试验样车稍好于对比样车。2——表示试验样车好于对比样车。3——表示试验样车明显好于对比样车,但这可能导致生产成本的提高。因此考虑到生产成本及市场情况,应作适当改进,降低成本。-1——表示试验样车稍差于对比样车,应作适当改进。-2——表示试验样车差于对比样车,应当改进。-3——表示试验样车明显差于对比样车,必须彻底改进,不能投产。采用蜘蛛网图进行评价语与比较。+3+2+10-1-2-、,并通过多次反复操作后认真填写评价表。,十分制中,当评分低于或等于6分时,对评价结果必须加以说明。对其它评分也希望有这种说明。。,对于应改进的项目,列出改进项目表,进行分级,级别分为A、B、C三类,含义如下:A——用户不能接受,必须加以改进后才能生产,销售时不能出现;B——50%的用户会发现,对整车性能和可靠性无重大影响,但会影响用户的购买欲望和影响公司的品牌形象,建议更改;C——只有专业人员才能发现,对车辆有细微的影响,可以边生产边进行改进。改进项目表的格式见表3。。表4静态评价项目表评价项目评价内容载荷外观外部造型、色彩、油漆质量、车辆前后左右倾斜、主要尺寸的合理性与整体协调性、各部位的间隙、面差空、满载车内色彩、空间、气味、采光与照明、车内移动方便性满载底盘布置排气管与车身间隙及减振情况、车身下隔热板安装情况、拉丝、管路、线路的走向与固定、通过性与底部防护日常使用检查与维修方便性上下车方便性空、满载车身密封性、空调/暖风性能驾驶操作方便性、视野范围、灯光照射范围与亮度装卸能力与装卸方便性洗车清扫性燃油添加方便性发动机仓盖开启(驾驶室举升)方便性、发动机仓盖(驾驶室)支撑杆(架)的功能及安全性日常检查的液面位置观察与添加的方便性、发动机仓内拉丝、管路、线路、皮带等的走向与接近性更换轮胎的方便性起动发动机所有仪表和指示灯的工作情况、起动质量、起动时的噪声与振动空载怠速运转怠速运转质量、车内振动与噪声、。表5动态评价项目表评价项目评价内容载荷动力性起步性能、加速性能满载操纵稳定性方向盘操作性、转向行程、原地转向轻便性、随动性、转向轻便性、回正性能、直线行驶保持性、路感空、满载制动性能冷态制动效果、制动点头、制动时的噪声与异响、驻车制动性能振动噪声起步、加速行驶时的噪声、匀速行驶及颠簸路行驶时的振动噪声舒适性座椅乘坐舒适性、转弯时车身侧倾、摇晃及座椅乘坐稳定感、颠簸路行驶时的车身摇晃山区行驶性能一般行驶性能、,从车辆左前方3/4处开始,以顺时针方向围绕汽车一周,再以相反的方向,围绕汽车一周,对下列项目进行评价。、色彩、主要尺寸的合理性与整