发动机复习资料.doc

1、压缩比:汽缸总容积与燃烧室容积之比,∑=Va/Vc=1+Vs/:上、下止点间所包容的汽缸容积,或活塞从上止点到下止点所扫过的容积,记作燃烧室容积:活塞位于上止点时,活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成空间的容积,记作Vc。总容积:汽缸工作容积与燃烧容积之和,记作Va。或者:活塞位于下止点时活塞顶以上气缸盖底面以下所形成空间的容积;或者:气缸内的最大容积单缸排量:即单个气缸的工作容积。发动机排量:所有气缸的工作容积的总和,记作VL。工况:内燃机在某一时刻的运行状况。工作循环:由进气、压缩、做功、排气等四个工作过程组成的封闭过程。示功图:缸内气体压力随曲轴转角或气缸容积变化的曲线图。四冲程内燃机:一个工作循环活塞上下移动四个行程。二冲程内燃机:一个工作循环活塞上下移动两个行程。四冲程:活塞上下移动四次二冲程:活塞上下移动二次内燃机:燃料在发动机内部燃烧,直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机。水冷发动机:以水或冷却液为冷却介质,靠液体的流动带走发动机热量的发动机。风冷发动机:以空气为冷却介质,靠车辆行驶时,迎风气流带走高温零件的热量,降低机体温度的发动机点燃式发动机:靠火花塞点火导致气体燃烧的发动机。或:利用火花塞点燃燃油的发动机压燃式发动机:利用压缩空气产生的高温点燃燃油的发动机2、四冲程柴油机的工作原理:四冲程柴油机经过进气、压缩、做功和排气等四个行程而完成一个工作循环。1)进气行程活塞在曲轴的带动下从上止点移至下正点,此时排气门关闭,进气门开启。在活塞移动过程中,气缸容积逐渐增大,气缸内形成一定的真空度。空气通过进气门被吸入气缸。2)压缩行程在进气行程结束后,曲轴继续带动活塞从下止点移向上止点。此时进、排气门均关闭。随着活塞移动,气缸容积不断减小,气缸内的混合气被压缩,其压力和温度同时升高。3)做功行程当压缩行程快要结束时,喷油器向气缸内喷入柴油。燃烧气体的体积急剧膨胀,压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下,活塞由上止点移至下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。这时,进、排气门仍旧关闭。4)排气行程当作功接近终了时,排气门开启,进气门仍然关闭,膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力迅速排出。当活塞到达下止点后,在曲轴的带动下,活塞由下止点移向上止点,此时在活塞的推动下,继续把废气经排气门排出气缸之外。当活塞越过上止点后,排气门关闭,排气行程结束。曲轴继续旋转,活塞从上止点向下止点运动,又开始了下一个新的循环过程。在每一个工作循环中,活塞在上、下止点往复运动了四个行程,相应地曲轴旋转了两圈。3、四冲程汽油机的工作原理与柴油机相似,但进气行程吸入的是纯空气,进行自燃。(这句话是错的)4、汽油机与柴油机在总体构造上有何异同?汽油机有点火系。柴油机没有5、从总体构造上来说,发动机是由那些机构和系统组成的?简述各组成部分的作用并具体说明每部分是由哪些零件组成的?熟悉各零件的相互装配关系。答:①从总体构造上来说,发动机是由两大机构即曲柄连杆机构、配气机构和四大系统即燃料供给系、润滑系、冷却系、起动装置,其中汽油机还有点火系统。②曲柄连杆机构:作用A是主要运动机构:活塞作往复直线运动;曲轴作旋转运动;连杆作平面运动B将作用在活塞上的气体作用力转变为曲轴转矩,输出动力(能量转换机构)C其他冲程利用飞轮中储存的动能克服各种阻力;组成零件:活