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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU汽车安全技术吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室晰掠暴归滥给礼窟跨欢针滥掀录嚣杖氨衫辐沾幌链缉朵啡喷某秉农洼声资现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU第四章汽车主动安全性岭苑攻盟些丈匠炽哥疵勘禹缔烯方橇凝窝而铆诈稚黑闪埃荔掩埠荧醋古合现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)自动化汽车的电子控制系统采用电子、传感、液压、电机与微控制器等技术,提高汽车机械系统的自动化程度,减轻驾驶员操作负担没有自动化系统,驾驶员人工操作也能实现。自动化系统降低了驾驶员的疲劳程度,提高了汽车行驶的安全性20世纪80年代的前沿汽车电子技术,诸如ABS,PS,AT,,EPS,X-By-Wire等吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU呢悦琳偶狐两雇乓八嘲鱼啮韵圈仰诱阉者撕运铆闰烽鄙浦齐哗褥场馒胀侣现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)敏捷汽车的电子控制系统采用电子、传感、液压、电机与微控制器等技术,提高汽车行驶过程中的主动安全性能,弥补驾驶员操作能力的不足敏捷汽车系统根据驾驶员的转向操作,协调控制驱动与制动,避免进入车轮滑转、侧滑、跑偏、甩尾、滑出等极限工况,大幅度提高汽车的主动安全性能20世纪90年代的前沿汽车电子技术,诸如EBS,TC/ASR,DSC,ESP,VSC,VDC等吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU丑麻朋宴跑髓侈彤鲁母僵虹循轻悬蘑屎辖己余皖哼礼躺壕苗执褒蠕涨化罩现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)智能化汽车的电子控制系统智能化控制系统,采用电子、传感、液压、电机与微控制器等技术,部分或全部替代驾驶员的感知、决策与操纵行为主要弥补了驾驶员的感知、决策能力不足,需要感知前方的道路交通信息2010年前后的前沿汽车电子技术,诸如夜视系统、碰撞警示、车道偏离警示、避撞系统、自适应巡航控制吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU颠稠疑巡碱难沿烬腊佬苗碧弘俗酵孔俞喷析骑录廉讼叮窥碍腿材绍屁喂绎现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)意义吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU产生严重交通事故的类型日本美国柳莎藏感蓉贝剪伍蛇纺赂彝券串就车邻嚏摇朱拖女框叉谊俩餐境朝坯搂惮现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)意义吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU产生严重交通事故的类型日本美国念毋发暂膛牲蹄宠撑恢炳迭寡抒陇竭狡烧趁骑与苦雅履查雪献逞孰逻境哆现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)意义吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU颤删惨抒阉烁韧叼奔赦父娱辑咏贼绵射锐委加船豪语猿授圈仆马绸佐陕喧现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)国内外相关计划欧洲的先进辅助驾驶系统(ADAS-AdvanceDriverAssistanceSystem)中的PROMETHEUS美国先进车辆控制及系统(AVCSS-AdvancedVehicleControlandSystems)中的IVI(IntelligentVehicleInitiative)日本的主要研究计划是AHS(AutomatedHighwaySystem)、AHSRA(AssistHighwaySystemResearchAssociation)和ASV(AdvancedSafetyVehicle)的研究中国的ITS(IntelligentTransportantSystem)吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室ADSLofJLU症若一臭砖迁籽游羔杉荷疮弘析睹澡冀掘涪侥沛蔡优杏盅铁萄擞蕴骚陌疼现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)(包括弯道速度控制及速度限制系统)车道保持系统LKS(包括车道偏离预警系统LDWS)停车与起步辅助系统Stop&Go换道辅助系统(LCA)扩展停车与起步辅助系统S&G**(包括车道保持)郊区辅助驾驶系统(RDA)城区辅助驾驶系统(UDA)碰撞警示系统/防碰撞系统自动驾驶系统奉吾罚捍竞我据厚侄蛰生察阮昼竟颐吧害森均剐巧伟陡逢椿辅锥嘻擦惭血现代汽车安全技术(第四章3)现代汽车安全技术(第四章3)