东汽600MW超临界机组汽轮机径向轴承的特点及检修工艺.doc

东汽600MW超临界机组汽轮机径向轴承的特点及检修工艺东汽600MW超临界机组汽轮机径向轴承的特点及检修工艺摘要:我们针对东方汽轮机厂制造的,在浙江浙能兰溪发电有限责任公司投用的600MW超临界机组的轴承结构的主要特点,以及在检修中遇到的可倾瓦摆动问题和轴承垫铁的调整过程中遇到的问题进行了实践性的探讨,结合对该类型机组的检修后我们总结出了对轴承检修要注意的主要有关事项进行了详细的分解。通过实践应用,我们的工艺方法大大地提高了检修工效,提升了检修质量,并确保了机组检修后的长周期健康稳定运行。关键字:可倾瓦轴承垫铁中心调整东方汽轮机厂引进日本日立公司技术制造的,型号为N600-,超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机。高中压缸为合缸结构,低压缸为双流反向布置,高压通汽和中压通汽采用反向合缸布置。机组膨胀位移共设三个死点,分别位于中间轴承箱下及低压缸A、低压缸B的中心线附近,死点处的横键限制汽缸的轴向位移,同时在前轴承箱及两个低压缸缸的纵向中心线前后设有纵向键,它引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。汽轮机共有三根整锻式的转子,分别是高中压转子、低A转子、低B转子,分别由六只径向轴承支撑。轴向余力由位于中间轴承箱的推力轴承来承担并做为轴系的膨胀死点。本文主要对六只径向轴承的主要结构特点及检修中要注意事项进行探讨。一、轴承结构特点该机组承担高中压转子的#1、#2轴承的轴瓦为可倾瓦结构,每只瓦的可倾瓦瓦块共有六块,上下瓦分别为三块。每块瓦块底部分别镶嵌了支撑块,并与瓦块背弧一起加工成形,背弧直径小于瓦枕内弧直径,这样使瓦块在瓦枕内可以轻微的摆动,在运行中形成油楔,产生油膜承载转子的负荷,下瓦枕与轴承座有五块垫铁支撑,上瓦枕与轴承盖没有垫铁。#3-#6轴承为椭圆瓦结构,但下瓦与瓦枕接触垫铁有四块,上瓦有一块垫铁。具体结构见图示一、二。现我们重点对可倾瓦在检修中产生摆动影响转子找中心以及#3-#6瓦垫铁的调整,我们在检修过程中要处理的几点建议。二、可倾瓦摆动处理我们在对兰溪电厂#4机大修中,发现中低联轴器在测量中心时,每次测出的数据存在较大的差距,后来我们在#1、#2、#3、#4轴颈处左右上三点分别顶上了百分表监视,发现#1、#,上侧百分表数据为零,其它#3、#4轴颈处百分表数据均为零,从中我们知道由于可倾瓦结构的影响,造成高中转子在盘动时左右摆动,由于下瓦为三瓦块结构,造成转子停下后无法回复到中心位置。这样一来使我们在调整中低联轴器中心时,无法测量准确,从而无法来正确调整转子的位置。后来通过我们多次的摸索,我认为两种方案可行。一是,我们把高中转子用千斤顶分别左右顶到位,得出转子在轴瓦内的中心位置,我们以此中心位置作为测量的基准,每次转子在盘动后所处的位置与该中心位置进行比较,得出相对差值,来对中心数据左右值进行换算,使中心数据测出实际的正确数值,并建议外圆上下数值分别用塞尺测出,不要采用对称换算的方法得出。此种方法,在操作中要注意在顶转子左右位置时,用力要均匀,而且力量要一致,用力过大会造成转子局部变形。过小会使转子没有到位,会使中心位置确定误差。第二种方法,,使瓦块不能左左摆动,在垫底部一块瓦块时要注意左右位置