新建铁路广珠城际快速轨道交通工程西江特大桥挂索施工方案.doc

新建铁路广珠城际快速轨道交通工程西江特大桥挂索施工方案新建铁路广珠城际快速轨道交通工程ZH-2标(中山至江门段)西江特大桥主桥斜拉索安装工程施工方案编制:复核:审核:目录1工程概况 52编制办法 63结构说明 84施工组织 、下端锚具安装 、夹片、外露钢绞线的防腐 315技术、质量、安全、工期的保证措施 34西江特大桥斜拉索安装工程施工方案1工程概况广珠城际轨道交通工程由广州至珠海轨道交通主线路和中山至江门支线两部分组成,西江特大桥位于江门支线。西江特大桥主桥横跨西江,();结构形式采用(100+2×210+100)m的独塔斜拉连续刚构组合结构。,斜拉索采用箱外锚固形式。主梁中支点处11m高,,,,箱梁顶板厚42cm。箱梁底板宽10m,,局部加厚到140cm。箱梁腹板厚度分30cm,45cm,60cm三种,并在梁墩(塔)结合块附近一定区域渐变加厚到75cm,中跨M20’、M17各设40cm厚横隔板一道,所有横隔板均设过人孔。、、,全梁共计26道。主梁中塔处塔墩、梁墩固结,0号块长为18米;主梁无索区悬灌长度为3m、4m,有索区悬灌长度均为6m。最大悬灌重量为了300T。边跨悬灌梁段长度为3m、4m,最大重量为263T。,,桥面以上塔的高跨比为1/3。上塔柱高28m,为单箱单室截面,,-,,;中塔柱为两分离的单箱单室截面,,,,;下塔柱采用单箱双室截面,。,锚具采用OVM250斜拉索体系。钢绞线标准强度为1860Mpa,~×105Mpa;延伸率≥%,