杭州地铁2号线连续墙钢筋笼钢筋吊装安全专项施工方案.doc

杭州地铁2号线连续墙钢筋笼钢筋吊装安全专项施工方案杭州地铁2号线二期工程SG2-22标连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案(新月路站、勾庄站) 编制: 审核: 批准:目录一、工程概况及施工重点 -3- -3- -3- -3- -4-二、编制依据 -4-三、材料计划 -5-四、吊装施工工艺流程 -5- -5- -6- -7-、安放吊具 -7- -7- -9- -9-五、吊装安全保证措施 -11- -11- -11- -12- -15- -16- -17- -19- -19- -19- -20- -20- -20-、联系电话 -23- -23-、终止和终止后工作恢复 -24-六、吊装人员组织与分工 -24-七、检算资料 -25- -25- -25- -28-、滑轮、吊环与钢丝绳承载力检算 -31- -31- -31- -31- -32- -32- -33-连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案一、(远期规划目前尚未实现)交叉口,沿古墩路南北向布设,车站布置在古墩路以西道路绿化带内。古墩路车站施工段交通高峰时较繁忙。车站结构采用明挖法施工。围护结构拟采用地下连续墙(锁扣管接头),车站主体标准段基坑深度约16m,,顶板覆土厚度约3m,采用压顶梁抗浮,结构可满足抗浮要求。在车站南北两端布置2个风亭2个出入口,在车站东侧布置2个出入口。车站为地下二层岛式车站,主体结构为双层三跨矩形框架结构。,,。车站主体基坑采用厚度为800mm地下连续墙围护结构,共80幅,明挖顺作法施工。其中“一”字型墙72幅,“L”型墙4幅,“Z”型墙4幅。连续墙钢筋笼长度端头井为35m,,主筋采用HRB400,32mm,28mm螺纹钢,分布筋采用HRB400,16mm和20mm螺纹钢。钢筋笼吊装时吊机行走主便道采用20cm厚C25砼,加设钢筋网片Ф******@200×200,%。,沿古墩路南北向布设,车站布置在十字路口下方。古墩路车站施工段交通高峰时较繁忙。车站结构采用明挖法施工。围护结构拟采用地下连续墙(锁扣管接头),,,,采用压顶梁抗浮,结构可满足抗浮要求。在车站南北两端布置2个风亭,在车站东西侧布置5个出入口。车站为地下二层岛式车站,主体结构为双层三跨矩形框架结构。,,。车站主体基坑采用厚度为800mm地下连续墙围护结构,共80幅,明挖顺作法施工。其中“一”字型墙72幅,“L”型墙4幅,“Z”型墙4幅。,,主筋采用HRB400,32mm,28mm螺纹钢,分布筋采用HRB400,16mm和20mm螺纹钢。钢筋笼吊装时吊机行走主便道采用20cm厚C25砼,加设钢筋网片Ф******@200×200,%。车站代表性幅段连续墙尺寸及钢筋笼重量见下表:墙型标准段“一”字型“L”型幅“Z”型幅连续墙尺寸(m)钢筋笼重量(t)、钢筋笼剪刀筋的布置、钢丝绳的倒换,起重机吊装的操作指挥及入槽控制。(1)钢筋笼吊装前检查程序地下连续墙钢筋笼在施工中是非常重要的一个环节,在钢筋笼加工之前要对各吊点进行检算核准,加工好的成品钢筋笼检查时对吊点的位置详细检查,并按以下程序进行质量及安全检查,合格后才能吊装入槽。施工班组检→主管工程师检→质检工程师及安全工程师检→上报监理工程师检验(2)钢筋笼剪刀筋的布置严格按照设