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汽车服务周讯153后市场行业及服务商动态□油耗成保值率关键,节能二手车成市场新宠□汽车经销商发展需纳入汽车后市场服务□二手车车龄凸显年轻化,客户换车频率加快□专车专用型汽车用品渐成行业发展新坐标□汽车后市场调查:价格战愈来愈惨烈□上海旧车换新手续繁琐,二手车黄牛看到新机会□美国废旧汽车回收有道,每年更新旧车超千万辆□罗马尼亚旧车进口税下调,国外二手车涌入海外风□美国研究机构预计全球汽车业明年复苏□大众表示尚未看到全球汽车市场复苏迹象□%,连续13个月下滑□巴西汽车进口量15年来首次超过出口量□美国参议院批准旧车换现金计划□美国供应链体系未崩塌,但未来3-10周非常关键□福特汽车:6月份公司销售形势非常好□福特CEO抱怨美国监管措施不利于企业创新□克莱斯勒将重启北美七家组装工厂□麦格纳将于7月15日前正式收购欧宝□德国工业联合会主席批评政府对欧宝的救助□通用公司禁止旗下经销商销售其他品牌汽车□菲亚特获4亿欧元贷款,将用于节能技术研发□意大利供应商将跟随菲亚特进入底特律□丰田汽车料将成为首批恢复获利的汽车厂商□本田拟在日本推出比Insight更便宜的混合动力车□印度塔塔汽车计划生产电动和混合动力Nano□科尼赛克与通用就收购萨博达成初步协议□泰晤士报:中、日在南美展开锂矿争夺战□福特证实将亚太和非洲地区总部迁至中国□法拉利拒绝无条件参赛,FI或解体□工厂与采购并行,标致雪铁龙重返印度战略初显□大众美国工厂零部件本地化采购率将达85%□2009年度发动机颁奖:□1979-2009国际汽车重组十大失败案例□上海青年人汽车消费需求大调查结果曝光□金融危机改变汽车工业,全球新能源车发展路线图□2009年各大自主品牌汽车集体大“升级”行业动态□车市5月延续创纪录,6月开局下滑相对明显□5月40款车月销不足千辆,政策刺激难持久□2009车市增产易增收难,多数车企利润下滑□资金短缺急融资,中国车企陷流动资金困局□调查问卷:八***认为现在不是购车好时机□中央政府采购中心回应:自主品牌应占50%□公务车采购呈现三强纷争,奥迪或遇最严峻挑战□为增加环保型汽车普及率,各国展开补助金竞争区域市场动态□广州将试行新能源汽车购车补贴政策□吉林:2012年汽车产能将达到200万辆□杭州市:决定将汽车产业打造成支柱产业□比亚迪汽车将获准优先进入陕西市场□湖北省汽车流通协会成立□江西前5月汽车销售额超过42亿元制造商动态□摆脱双龙困局,上汽预谋转战印度□福建与台湾签汽车产业协议,汽车电子项目对接□华晨高层:华晨根本不可能被一汽并购□福建省汽车工业集团成立高层专家委员会□上汽通用五菱扩产在即,谋划引入通用中级车□上汽投资990万美元设立上汽香港投资公司□销售结构根本转变,奇瑞销量再次创佳绩□付强:斯柯达2009年冲击目标销量10万□北现计划引入全系欧版i系车,i30只是第一步□长安混合动力车系计划曝光□奇瑞瑞虎在马来西亚首次散装登场□生存日趋困难,英国零部件商要来华采购□戴姆勒全球战略重心加速“东移”□日方移情印度,长安铃木身陷险境□保时捷:3年内在中国的销量将超过德国□起亚新雅科仕拟中国首发,对手锁定宝马7系列□过去10年镁合金压铸件在汽车上的用量增了15%□宝钢高强钢生产线3月投产,试制17个新品种□飞利浦汽车照明CEO:不同的汽车照明技术将共存□日产今年开始在华生产VQ发动机□天津一汽夏利40万台TA1发动机项目进量产阶段□盛瑞8AT进入样机制造阶段AutoServiceWeekly行业动态□车市5月延续创纪录,6月开局下滑相对明显据媒体2009年6月16日报道,“目前,市场的淡季影响已经开始出现,一些价格比较坚挺的车辆开始出现降价的迹象,某些资金不足的经销商更是开始甩货。”记者日前在采访汽车经销商时得到意外的回答。而全国乘用车信息联席会(下称“乘联会”)的统计数据也证明了经销商所言,6月第一周,全国汽车出厂量与终端零售量同时出现下滑,这一统计结果也得到了部分汽车业老总的认同。“来4S店看车的人减少了不少,可能是这几天天气太热的原因吧!”北京地区一汽丰田店的销售经理告诉记者,“上个月我们销量不错,尤其是卡罗拉和锐志卖得好,但到了6月前10天,销量几乎比上个月同期下降了20%。”不仅仅是个别的4S店,记者在北京东四环外的4S店集群区也发现了市场略显冷清的情况。“来看车的客户人数减少的不是很明显,但我们的销售人员能够感觉到出库量在减少,不过并不是太多,估计核算下来一天少卖两台车。”上海大众某4S店销售人员对此表示了同感。而记者在东南、奇瑞、东风标致几家4S店也做了一个小调查,在周四的上午11点至12点的时间段,进出4S店的客户和消费者的人数总量没有超过20人。正如4S店销售经理的感觉,乘用车联席会对全国汽车厂家出厂