沪昆客专贵州段8标CRTS I型双块式无砟轨道线外试验段工艺总结报告.docx

沪昆客专贵州段8标CRTSI型双块式无砟轨道线外试验段工艺总结报告目录1、试验总体准备工作 22、无砟轨道试验段的主要设计参数 23、试验段管理人员配置 24、试验段工期安排 25、无砟轨道试验段施工 26、存在的问题及应对措施 27、附件 2沪昆客专贵州段8标无砟轨道线外试验段工艺总结1、,结合新建沪昆客运专线贵州段的无砟轨道施工情况,先行在线外设试验段进行CRTSI型双块式无砟轨道各个工序试验,熟练掌握各工序施工工艺,形成一套适合我部的无砟轨道铺设、精调、混凝土浇筑、养护施工工艺,并对无砟轨道施工管理人员进行实战培训。具体目的如下:1)通过试验确定支承层、混凝土底座、道床板混凝土配合比及相关参数的合理性;并总结经验,熟悉掌握摊铺机的使用方法;2)通过试验确定CPⅢ测设方法,熟悉和掌握如何使用CPIII点进行精调以及精度控制工艺;3)通过试验确定合理的工装、人员配置方案;4)通过试验确定混凝土底座、轨道板施工方法及工艺;5)通过试验确定成品混凝土养护方案。6)通过试验确定工装的使用方法、熟练程度、施工效率进行总结,了解机械设备的配置情况;7)通过试验加强管理层与协作队伍的配合。8)为线上首件评估成功施做最好准备。,无砟轨道试验段施工前,必须进行线外无砟轨道工艺性试验。根据现场踏勘,我部决定把试验段设在安顺梁场场内5#台位第6纵向搬运机通道旁(靠近围墙)。试验段总长30米,路基段长15米,桥梁段长15米。满足线外试验段设计施工要求。)支撑层的摊铺和切缝工艺;2)直线段CPIII点测设和应用;3)底座板及凹台的施工工艺;4)道床板精调工艺试验;5)无砟轨道道床养护工艺。,根据现场实际情况,对原有地面进行处理,保证足够的平整度和压实度。由于桥梁段无砟轨道和路基段无砟轨道结构形式不同,对试验段内桥梁地段浇筑9cmC15混凝土,,模拟箱梁梁面,并按规范要求对表面进行凿毛处理,绑扎底层钢筋前采用人工清扫以及高压水枪冲洗工作区域内的浮渣、灰尘及杂物。、施工质量控制的要点、工装操作等方面的试验和总结,因此在为了能方便直观的对施工工艺,施工质量控制要点、工装操作等方面施工中做到对比和总结,无砟轨道线外的试验段对道床板各个工序的施工及其衔接进行全场模拟,总结工序中所出现的问题和相应解决的办法,总结最后在混凝土浇筑工程中的初凝时间、终凝时间,从而保证混凝土的外观及质量。2、Ⅰ型双块式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、支承层(桥梁地段为底座)组成。示意图如下:路基地段直线无砟轨道典型横断面图(单线)桥梁地段无砟轨道典型横断面图本试验段模拟在直线范围内的路基及桥梁地段,路基地段曲线超高在路基基床表层上实现、曲线桥梁地段超高在底座上设置,均采用外轨抬高方式,超高渐变在缓和曲线范围内线性过度。具体曲线超高详见曲线地段设计资料及图纸。,无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋,每线轨道设置3根纵向接地钢筋,采用道床板上层中心和最外侧的两根钢筋,道床板100m为一个接地单元,每一接地单元设一根横向接地钢筋,并在一侧设置接地端子,再通过接地钢缆连接到电缆槽墙上预埋的接地端子上。桥梁地段道床板内的纵横向钢筋交叉处做绝缘处理,无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋,每线轨道设置3根纵向接地钢筋,采用道床板上层中心和最外侧的两根钢筋,道床板100m为一个接地单元,每一接地单元设一根横向接地钢筋,并在一侧设置接地端子,再通过接地钢缆连接到电缆槽墙上预埋的接地端子上。接地单元内跨道床横向结构缝,结构缝两端接地钢筋通过接地端子和连接钢缆连接一次。3、试验段管理人员配置1)试验段主要机械设备主要施工机具、测量设备配置表序号名称规格型号单位数量备注1混凝土搅拌站HZSD120套12精调机GRP1000S套13摊铺机江苏华通HTH3400B台14电焊机BX1-