%%%%非铁金属合成树脂重量比体积比工程塑料%%铁%%汽车用工程塑料用量发展展望中国北美西欧日本亚洲大洋州東欧南美非洲中東汽车工程塑料构成比例变化图高机能樹脂(%)其它构成比年复合聚丙烯物性/汽车用零部件外装零部件NB超高冲击复合~40内装零部件30高冲击高冲击复合PP20发动机零部件高刚性复合PP10中冲击PP876冲击强度54PP其他零部件3复合PP25101520304050(x100)弯曲弹性模量汽车零部件用聚丙烯开发历史与发展动向年代70809000~面向汽车热塑性塑料导入大型化环境国际化方面的课題低价耐热、刚性安全合理化市场需求节能(低密度) 薄壁·高成型性(高刚性)高橡胶化高結晶化高流动性冲击共聚(ICB)复充填材滑石粉填充微粒化超微粒化合橡胶化构造设计三元系PP 微分散形态控制倾斜构造微构造毫微构造纳米技术[宏观构造][微观构造]形态控制形态构造(5,000倍)[提高PP性能]①高结晶化②高流动化③高橡胶化形态控制实现低线膨涨系数控制前控制后2µm(5,000倍)2µm(5,000倍)线膨涨系数:×10-5线膨涨系数:×10-5
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