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【行业研究速递】非汽车交运设备__新接订单环比大幅回落新接订单本月环比大幅回落57%。2011年1月份全球新接订单为420万DWT,环比大幅回落57%,同比也回落了7%。散货船订单占1月新接订单绝大部分。,,。本月散货船与油船的新接订单量均呈现出不同程度减少的情况,散货船同比下降26%,油轮同比下降18%。集装箱船由于去年基数原因,本月同比大幅上升28倍,但环比下降38%。预计2011年新接订单10000万DWT。从2010年以来新接订单逐步回升,船舶市场有回暖之意。但目前的新接订单仍处于恢复性增长阶段,未来很难有趋势性上涨。我们预计2011年新接订单10000万DWT。船舶价格与上月基本持平。1月份散货船、油轮和集装箱新船造价指数分别为150点、162点和95点,%,散货船与集装箱船都与上月持平;与去年同期相比,三大船型造价继续延续上升势头,集装箱增幅最大,%,%%。各大主力船型价格小幅下滑。、,船型较上月下降了100万美金,阿芙拉船也下滑了150万美金;好望角为5550万美金、巴拿马价格3450万美金,好望角小幅下降了150万美金,巴拿马则与上月价格持平。船价仍处于底部,船厂毛利率仍偏低。经历了大幅下跌之后,船价已经跌到了2004年的位置。虽然2010年船价在钢材价格底位、订单逐渐恢复的情况下有小幅上升,但我们认为在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下,目前的船价仍只能在底部盘整,无法趋势性上涨。按现在的船价测算,船厂毛利率水平仍偏低。中国新接订单334万DWT。本月中国新接订单334万DWT;韩国新接订单为72万DWT;日本新接订单为12万DWT。中国的新接订单较上月的753万DWT有较大回落。手持订单同比继续下降。1月底中、韩、、,继续同比回落4%、13%和24%。新船交付量延续回落趋势。1月份全球新船交付1367万DWT,同比下降了11%。中、韩、日新船交付量分别为686万DWT、428万DWT和182万DWT,三大造船国家交付量均同比回落,幅度分别为中国-%,韩国-%、日本-%。综合评价。我们认为船舶新接订单和船价仍处市场底部,维持造船行业的中性评级。但是目前仍然看好油船的新接订单情况,继续推荐广船国际。(申万研究)有色金属冶炼__金属价格向上拉低板块估值,关注锡铜稀土紧缩政策密集出台,金属价格震荡加剧。中国人民银行周二(2月8日)晚间宣布,从周三(2月9日)起上调金融机构人民币存贷款基准利率。另外,根据春节前公布的“国八条”要求,尚未采取住房限购措施的直辖市、计划单列市、省会城市和房价过高、上涨过快的城市,要在2月中旬之前出台住房限购实施细则。2011年2月1日中国公布的制造业采购经理指数(PMI)%,,表明近期经济回稳的趋势还不明确。%,%;期铜、铝、铅、锌、%、%、%、%%。经济好转助伦铜破万,沪镍随伦镍强势上涨。、1月ISM制造业指数、1月芝加哥采购经理指数、当周初请及续请失业金人数等一系列数据向好,助推伦铜强势上行突破万元大关。,累计上调13000元/吨,为现货价格带来极大提振。,节后国内矿企看涨锌价,持货不出以待价格继续上涨,云南地区的锌市出现原料供应紧张的局面。货源紧张支撑锑价,需求推动钼价上扬。,成交减缓,多数稀土企业暂停报价。碳酸稀土和中钇富铕矿价格本周报价分别为23,000元/吨和15,000元/吨左右。氧化镨钕主流成交价格为245,000-250,000元/吨。,虽然市场报盘者和询盘者都不多,但供应商方面还是比较乐观的。云南、湖南等厂商氧化锑报价达到87000-88000元,锑锭售价达到90000-95000元/吨。,市场报价于周一小幅上调之后保持稳定。目前,65%-。,不锈钢市场的需求增加推升市场主流报价,-15万元/吨。金属价格向上拉低板块估值,关注锡、铜、稀土以及铝箔深加工板块。春节期间外围经济数据推动伦敦金属价格强势上扬,铜、锡价格创出新高。不断上扬的金属价格为盈利