基坑放坡开挖专项施工方案.doc

目录一、工程概况 2二、编制依据 3三、施工工艺 6四、施工进度计划及主要施工机械设备配置 8五、质量保证措施 8六、施工难点解决措施 8七、安全保证措施 12八、环境保护措施 15一、(分部工程结构、范围、内容、主要工程数量、本分部工程占总工程的比重及影响程度等),、二层2m,1:。需要放坡开挖面积为3066m2,。承台部分CT-5、CT-4、CT-3、CT-2分别以基坑底为平面继续开挖1m、、、,。具体情况请看详图:,段址用地范围是由温福铁路、福马路、绕城高速安置房(洋里佳园)围合的三角形区域内,交通条件便利。控制用地范围南北长约1060m,东西向由北向南逐渐变宽,最宽处约200m。用地内地势较平坦,~。:。闽江口为半日潮区,属于强潮河口。潮型为正规半日潮。最大潮差::>4m最高潮位:(1998年)最低潮位:(1996年)最大潮差:(1996年)气象降雨:每年5-9月为雨季,月最高雨日18天,年平均雨天149天,无霜期326天,;大风:台风的影响发生在5月中旬至11月中旬,7月中旬至9月下旬为盛行期,占全年出现次数的80%,,受台风影响平均风速和极大风均达12级,风向北西。气温:℃,℃,历年最低气温-℃;,最高达68天。。车辆段软土层广泛分布,由于软土具有含水量大、压缩性大、强度低、灵敏度高易触变等特点,地铁施工时,如过度降水或对软土的加固处理不当、地面超载等都易产生固结变形,引起地面沉降,导致路面、房屋开裂等地质灾害,其危险性大,危害性较大。、临水、临电交通本工程周边交通比较便利,下院车辆段紧邻福马路,交通便利。临电工程施工临时用电界面由BT项目公司委托福州电力部门根据各标段呈报的用电量、变压器容量及数量、界面位置等要求,将界面接到各施工现场。经过初步计算,车辆段配备3台630kvA变压器。临水临水界面由福州水务部门根据各标段的呈报的用水量、管径大小、界面位置等要求,将界面接到各施工现场。经初步计算,车辆段配备管径150mm的接水口。场地地质岩土组成主要有填土、软土、残积土及风化岩、卵石。二、编制依据(1)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)(2)《建筑基坑支护技术规范》(JBJ120-2012)(3)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)(4)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002)(5)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)(6)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-1998)(7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) (8)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-1999) (9)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)(10)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)(11)《地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)  (12)《工程测量规范》(GB50026-2007) (13)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)(14)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) (15)《安全生产法》 (16)《建筑工程安全管理条例》 三、 1、基坑开挖时的排水问题  2、开挖的方式与注意点 3、工艺流程::确定开挖顺序和坡度 →分段分层平均下挖 →修边和清底。根据工艺需要,结合设计要求和本地质报告以及本地实际情况,项目部经过充分研究讨论,制定以下施工方案。