蕊蝶皮具车缝标准—.doc

蕊蝶皮具车缝标准—20160505蕊蝶皮具车缝标准—20160505注:1、此份为试运行文件,该制度负责部门为开发中心技术部,主要职责是修改、维护制度的运行、检查、培训指导、问题点收集、处理;2、若之前有文件同本文件有冲突时,一律依本文件执行。(或同系列)同批次产品必须匀称一致常规要求:24股线针距1寸/5~;12股线针距1寸/~6针;9股线针距1寸/6~,6股线针距1寸/~7针;4股钱针距1寸/7~;(大件)3股钱针距1寸/~8针;(小件)2股线针距1寸/9~;,可视部位同款(或同系列)同批次产品匀称一致常规要求:手袋、~(特殊除外);银包大面、~,~(特殊除外);、新款(大、小件)生产有装置铁牙链的(特定要去除外)功能部件:链窗、链围贴等,铁牙链头尾务必加装头尾制,且头尾制距头尾边位要求:,尾制与边位齐平;、贴、、新款生产铁牙链窗、贴、围贴装置铁牙链的,头尾务必拔牙,车缝窗口起、收针时不允许倒、重针,且线头必须拉至背面打结牢实并擦适量胶水或点胶加固定位;、新款生产胶牙链窗车缝起、收针时,两头可以重、倒针一次,但重针的针孔必须与已有针孔重合、线位与已有线位水平叠加重合,不可交叉重合,其线头处理同铁牙链窗一致;Ⅰ:车缝受力部件(如插袋口、功能附件口等)时,起、收针不可在受力点部位起收、针;在车缝到受力位置时,务必要重(倒)线一次(2针)或打三角(直角三角:横二竖三斜四针或等腰三角:横3边3)重(倒)线,且对准已有针眼,无松脱等现象,且线头必须拉至背面打结,抹适量胶水或打玻璃胶加固;车缝(初走线,倒、重线)时,所走针、线不可破损部件结合部边缘(口);Ⅱ:成品前,半成品部件缝合时若下道工序需合油的部件车缝,起、收针必须保留出成品车缝时的边距位,不可起、收针均超出成品车缝边距;若下道工序为折合、包(捆)边的部件驳合车缝,其车缝起、收针可以一车到底,但不可重、倒针;半成品中间发生接线时,面不能见有重线痕迹,且线头必须拉至背面打结,抹适量胶水加固;Ⅲ:成品缝合车缝时,所有面线起、收针务必选择在产品较隐视部位和非功能受力部位进行,如:袋底、侧上口、袋口肩带遮盖等部位,且收针车缝只能与起针处重2~3针、倒线1针,所重(倒)线务必对准已有针孔,所重线只可与已有线水平叠加重叠而不可交叉重叠,避免重新部位出现错位、针距不一、针孔变形等异常,且线头均挑底、烫线,烫线效果以手触无突兀、眼视无焦灼残留物为准;Ⅳ:所有面线中途原则上不允许有重、倒、接线等现象,特殊情况需要重线,如肩带、手挽一类功能部件的接线以3针为准,且要对准已有针孔,所重、倒、接线只可与已有线水平叠加重叠而不可交叉重叠;成品车缝面线接线不能超过2针,且接线效果以针、线完全与已有针线水平叠加重合为标准,大面、盖头、肩带、手挽等车缝中途不允许接线;、半成品可视面线,车缝之驳、接、重、倒针所遗留线头必须拉至背面打结加固或烧烫平整,表面无任何残留线头或烧烫遗迹;(风琴、插袋口等)时均要重线1针,且针、线务必对准已有针眼水平重叠,无松脱、无交叉重线等异常;(半成品)车缝后,有出现针孔爆裂、露白等异常,必须进行填(喷)色或针孔回填处理,尤其成品可视底、面线针孔的处理;(半成品)缝合时,初走线或倒、重针,所走针、线不可破损部件结合部边缘(口);、物料性能做适时调整;底、面线必须牢实,松紧适宜,不可有长短针、跳针、断线、抛线、起珠等异常;、往返款圆形手挽头尾封口采用如图统一做法;(耳仔、肩带、手挽等)时,都要在功能部件下口驳合与***同色或近色且厚度≧(定型款可就受力位拉条,休闲、半休闲必须拉整件)补强布,以加强功能部件的耐强拉力。,都要在被车合部件的背面加补强,尤其像耳仔、肩带等功能部件如:大身车手挽(耳仔)背后生托与***同色或近色厚度≧(定型款可就受力位拉条,休闲、半休闲必须拉整件)加强布,且部件周边车合后补强物都要车到。,都要在被车合部件的背面加补强,尤其像耳仔、肩带等功能部件人:横头车耳仔背面