姚江北岸区块城市基础设施建设研究1.doc

姚江北岸区块城市基础设施建设研究一、区块概况:姚江北岸未来宁波中心城的西北门户姚江北岸区块南抵姚江,北至北环西路,西至绕城高速,东至机场路,涉及洪塘街道和慈城镇,14个行政村,。其中集体耕地16492亩,。地块西北角紧邻杭州湾跨海大桥,未来将成为宁波中心城的西北门户。姚江北岸区块将以“水脉智城、生态宜居”为核心理念,通过整合姚江新区的资源优势,融入创新经济、体验经济、低碳经济、流通经济等创新要素,体现“创新、生态、休闲”三大主题,突出文化休闲、商贸服务等关联服务业的发展,提升和完善城市功能。其中,姚江新区核心区开发以大型公共设施群为引导,强化行政文化中心、主题休闲中心、奥体休闲中心、生态商务中心、生态休闲中心等方面的功能需求,创造高集聚、高复合的功能特色,形成现代服务业集聚优势,提升城市特色和竞争力。“十二五“期间,姚江北岸区块将借助建设行政中心、奥体中心的契机,这将区块规划建设成为集高品质的商业商务、行政办公、体育休闲、生态居住等功能于一体的具有国际先进水平的综合性城市新区。二、目前区块内路网情况目前,姚江北岸区块内多为集体耕地,受制于土地指标、资金等因素,区块内基础设施开发落后,对外交通连接十分有限。目前,区块对外连接唯一可依托的是已建成的现状北外环路,区块内道路多为村级道路,基本不存在市政道路,总体来说姚江北岸区块现状基础设施建设相对滞后,对人民群众的生产生活带来许多不便。三、“十二五”期间姚江北岸区块路网建设根据“十二五“规划和“加快构筑现代都市行动五年计划“,“十二五”期间,姚江北岸区块重点建设奥体中心、行政中心和安置房等项目,到2015年基本形成集商业商务、行政办公、居住休闲等功能于一体的综合性城市新区,完成投资约181亿元。区块开发,道路先行。要实现“加快构筑现代都市行动五年计划”的总目标,方便老百姓日常出行及生产生活,就必须改变姚江北岸区块对外连接只靠北外环、区块市政道路匮乏这一尴尬现状。1、对外交通连接根据规划,“十二五”期间姚江北岸区块内主要实施西洪大桥(甬金高速连接线二期)和邵家渡大桥及连接线这两个沟通与其它主城区的项目:(1)、西洪大桥(甬金高速连接线二期):本工程主要沟通区块与鄞州区的连接,南起望春路,北至北环西路,全长约6200米,道路红线宽68米,含跨姚江特大桥1座,。建设年限:2011-2015年。(2)、邵家渡大桥及连接线:本工程主要沟通区块与海曙区的连接,东起机场路,北至北外环,全长约7716米,道路红线宽度为44米,含跨姚江特大桥1座,。建设年限:2011-2015年。到2015年上述两个建成后,在姚江北岸区块基本可构成依托绕城高速、北外环快速路(在建)、西洪大桥、邵家渡大桥和机场路的对外交通连接网,彻底解决姚江北岸区块与其它主城区的连接问题。2、城市主次干道建设城市主次干道是城市道路网的骨架,主要用来联系重要交通枢纽、重要生产区、重要公共场所(集会中心、政党委机关、商业中心等)及其他重要地点,承载着市区交通的交通运输,起着至关重要的作用。随着“十二五”期间姚江北岸区块内奥体中心、区行政中心和安置房等公共项目的建设,区块内主干道路的建设对于改善区块交通起到至关重要的作用。建议“十二五”期间姚江北岸区块内主要实施金山路、云飞路西