雨水管道改迁施工技术交底.doc

雨水管道改迁施工技术交底南宁市轨道交通3号线一期工程(科园大道-平乐大道)施工总承包02标土建8工区雨水管道改迁施工技术交底编制:审核:审批:中铁一局集团有限公司南宁轨道交通3号线02标土建8工区项目部2015年8月24日技术交底签到表施工单位:中铁一局集团有限公司工程名称南宁市轨道交通3号线2标08工区桂春路站土建施工分部工程管道改迁分项工程雨水管道迁改交底人日期接底人日期序号姓名年龄性别工种南宁轨道交通工程承包单位:中铁一局集团有限公司合同号:监理单位:广州轨道交通监理有限公司编号::一、工程概况桂春路站为地下两层眀挖车站,位于桂春路与金湖路十字口,沿金湖路东北-西南向敷设,向东北延伸至汇春路路口,为地下两层岛式带双停车线车站,主体及附属基坑均采用眀挖法。金湖路为城市主干道,车流拥挤繁忙,道路两侧建筑物密集,,,地面较平坦,起伏较小,在车站主体开挖前,对施工影响范围内的现状排水管线进行迁改。现状排水管线情况1)根据物探资料,汇春金湖路口处有两条d1350雨水管(~),该管线横跨车站主体结构上方,需在主体结构施工时进行改迁。2)桂春金湖路口有两条d1350雨水管(~)及两条d500污水管(~),该管道横跨车站主体结构上方,需在主体结构施工时进行改迁。3)金湖路南侧有d1200雨水管(~),,该管线部分位于车站主体地连墙施工影响范围内且与主体结构顶板标高相冲突,需在主体结构施工时进行改迁。三、施工技术方案1、管线迁改设计(1)将横跨车站结构施工的金湖汇春路口处两条d1350雨水管局部永久迁移至地铁主体顶板预留管廊处,满足主体结构连续墙施工要求,其中Y1-Y2段及Y4-Y5段采用DN1400钢管悬吊,主体施工完后该钢管恢复为钢筋混凝土管,~,雨水排向自北向南。(2)将横跨车站结构施工的金湖桂春路口两条d1350雨水管局部永久迁移至地铁主体顶板预留管廊处,满足主体结构连续墙施工的要求,其中YS2-YS3段及YS6-YS7段采用DN1400钢管悬吊,主体施工完毕后因YS2-,为保证顺利安装,该钢管段恢复为HDPE缠绕结构壁管,YS6-YS7段则恢复为钢筋混凝土管,迁改雨水管道埋深4m~,坡度为1~3‰雨水排向自北向南。(3)将影响金湖东侧主体结构的d1200雨水管道临时迁改出东侧施工影响范围外,迁改后的管径坡度与现状一致,并顺接上下游现状管道,~,坡度为2~3‰,雨水排向自北向南。(管线迁改平面图详见附图一)2、施工前技术准备1)、雨水管道施工工艺流程测量放线→沟槽挖土和支护→管道基础施工→铺设管道→检查井施工→沟槽回填2)、测量放线雨水管段管槽宽为管井D+2×,每隔40米设一座检查井,现场采用全站仪测量放样,确定出管线和工作井基坑位置,用石灰画出边线,按1:,~。、沟槽开挖