中国高铁产业链全景分析报告.doc

中国高铁产业链分析

2004年1月,国务院通过了《中长期铁路网规划》,计划到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,。由于金融危机的影响,在国家加大投资的政策鼓励下,2008年10月,经国务院批准,对中长期铁路网规划进行了调整。根据新的规划,到2020年我国铁路营业里程达到12万公里以上,新增2万公里以上,,新增4000公里以上。根据已开工在建项目,我国高铁从2010到2012年将进入密集建设期。
经过几年的发展,我国的高速铁路系统六大子系统(包括工务工程、通信信号、牵引供电、高速列车、客运服务、运营调度)已经具有了完全自主知识产权,其中工务工程、牵引供电、客运服务、运营调度主要通过原始创新,通信信号(列车运行控制)通过集成创新,高速列车通过引进消化吸收再创新。
2010年12月3日,,。
在今年12月召开的世界高铁大会上,美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷抛出兴建高速铁路的宏伟计划,预计到2020年全球将有2万至3万公里高铁线路建成运营,这为中国高铁出击海外市场提供了重要契机。2009年10月,中国与俄罗斯签署中俄发展高速铁路备忘录,中国将帮助俄罗斯建设高铁目前中国南车公司将联手GE(美国通用电气)竞标美国高铁项目。另外,中国还与老挝达成协议,拟建设一条连接昆明至老挝首都万象的高速铁路,预计2012年开工。
2008年-2016年中国高铁建设规划
竣工时间
设计时速
项目名称
铁路里程(Km)
建设时间
铁路投资(亿)
2008
200-250Km
合宁铁路
166
-
43
200-250Km
胶济铁路
363
-
96
300-350Km
京津城际铁路
115
-
123
2009
200-250Km
甬台温铁路
268
-
170
200-250Km
达成铁路扩能改造
386
-
110
200-250Km
石太客运专线
190
-
171
200-250Km
合武铁路
351
-
168
200-250Km
福厦铁路
298
-
144
200-250Km
温福铁路
273
-
180
300-350Km
郑西客运专线
455
-
370
300-350Km
武广客运专线
989
-
930
2010
200-250Km
宜万铁路
377
-
225
200-250Km
广珠城际铁路
144
-
115
200-250Km
龙厦铁路
171
-2010
65
200-250Km
长吉城际铁路
96
-2010
86
200-250Km
昌九城际铁路
131
-
85
200-250Km
成灌城际铁路
57
-
130
300-350Km
京沪高速铁路
1318
-2010
2200
300-350Km
沪宁城际铁路
296
-
440
300-350Km
广深港铁路
145
-2010
248
300-350Km
沪杭甬客运专线
158
-
276
2011
200-250Km
海南东环铁路
308
-
168
200-250Km
厦深铁路
502
-2011
288
200-250Km
向莆铁路
604
-2011
497
200-250Km
汉宜铁路
292
-
238
200-250Km
遂渝铁路二线
132
-2011年底
48
200-250Km
武汉城市圈城际铁路
248
-2011
374
300-350Km
哈大客运专线
904
-2011年底
923
300